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（图片来源：日产）
在如今的电气化浪潮下，各车企为了顺应潮流铆足马力向电气化转型，纷纷推出“雄心勃勃”的电动车型计划。比如，沃尔沃汽车希望在2025年时电动车销量占其全球总销量的一半，在未来5年中，每年还会推出纯电动车型；丰田则计划到2030年左右，电动车年销量要超过550万辆，其中至少100万辆是纯电动和燃料电池车；大众集团计划到2025年，旗下各品牌将推出共计80余款全新电动化车型，包括50款纯电动及30款插电式混合动力车辆；现代也宣布到2025年之前，将38款“环保汽车”推向市场，其中7款计划在2022年之前上市。面对这种热情，有些机构开始担心另一件事。
众所周知，纯并不配备内燃机，以近乎静音的状态行驶。然而，这反而造成了一定的安全隐患。对于盲人和视障人士而言，如果无法听到车辆靠近的声音，他们将面临着很大的危险。此外，如果汽车开到街角，无法看到车辆靠近的行人、骑行者或其他车辆，也会面临着碰撞危险。
考虑到此种情况，欧盟规定，确保从2019年7月1日起，所有新电动车和混合动力车都拥有车辆声响警报系统（AVAS），并且时速在20公里以下时就会自动启动。时速在20公里以上时，车胎和风噪声足以警醒路人车辆在靠近。到2021年7月1日，现有电动车和混合动力车都需要改装完毕。此外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也制定了类似的法规，将于2020年开始生效。
为了符合以上法规，众车企纷纷开始响应。
（图片来源：大众）
根据大众研发总监Frank所说，大众会根据不同车型提出不同的声音方案。高性能车型将会拥有坚定的低音，而SUV则会拥有更低沉的声音。Welsch透露，大众电动车将会配有扬声器，以吸引行人的注意力。据悉，大众已经为其2020年上市的I.D.紧凑型电动掀背车选择了声音，但是仍在为其它基于MEB平台的车型调整声音。发动机的声音一直以来是保时捷车辆的一大特点，但是该品牌也表示其首款纯电动量产车型Taycan将拥有“原创”声音。
雷诺
雷诺Zoe小型电动掀背车早已在2013年就上市，该车型在电机附近搭载了扬声器，辐射范围较广，而且提供了大声、中度和运动（bold, neutral and sport）三个模式。雷诺表示，其与当代作曲家Andrea Cera合作，从从《千钧一发》（Gattaca）等科幻电影得到了灵感。
雪铁龙
在2019年上，雪铁龙发布了双座电动概念车Ami One，该车的声音“标志”是男女声混合的有机音乐，音符的顺序会随着速度的变化而变化。雪铁龙表示，此类声音符合欧盟法规。
（图片来源：奔驰）
奔驰为其EQC车型研发了一种人工噪声，足以提醒行人车辆正在靠近，但是并不会打扰到车上的乘客。梅赛德斯电驱动研发总监Jochen Hermann表示，“我们希望车内可以尽可能地保持安静。” 一直以来，奔驰AMG高性能车型引以为傲的是其8缸和12缸内燃机的排气声，但是，该部门也与美国摇滚乐队一起为电动车研发人工声音。
日产为其聆风车型研发了行人接近车辆语音预警系统（VSP）。不过，该公司还研发了新一代的行人预警技术，可以向行人发出“有效而有针对性”的警示音，同时也能将噪音污染降至最低水平。该系统会利用安装在挡风玻璃上的摄像头来识别行人、骑行者及其它道路使用者。当摄像头检测到行人靠近时，六喇叭扬声器会发出定向波束音，产生的噪音仅为5分贝，低于传统汽油/柴油发动机车辆产生的噪音。
（图片来源：捷豹）
捷豹为其首款电动车型I-Pace设计了一款低速提示音系统（AVAS），该系统专为视障人士设计，发出的声音可以以高达20公里/小时的速度传播，并且超过了欧洲制定的有关电动汽车低速提示音的法规。
据捷豹工程师所说，这是一种外面行人可以听见但是车内乘客无法听见的声音。声音会从位于汽车前格栅的扬声器发出，从各个方向都能听见，而且会一直发出声音。此外，该低速提示音系统的音高和音量的增加与车辆的速度保持一致，而且在车辆倒退行驶时，会有其他音调，提示汽车在改变方向。
（图片来源：electrek.co）
早在2016年，特斯拉Model S车型示意图零件目录中就泄露了一款“行人噪音”装置。后来，特斯拉修改了Model 3车型的零部件，以配置该噪音装置。特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）表示：“我认为，从长远来看，明智而理想的方法是安装近距离传感器，可在人们行走的路径方向发出悦耳的声音，因此，噪音最少而且不会令人讨厌，因为声音只会传播至所需方向。”虽然目前尚不清楚特斯拉是否会在新规下实施该解决方案，但是似乎特斯拉会让其Model 3车型至少能够发出一种声音。
（图片来源：丰田）
与其他汽车制造商略有不同的丰田，则为其普锐斯混合动力汽车推出一款电子鸣叫装置，属于售后产品，价格约12,600日元（约合148美元）。该装置发出的声音大小与普通发动机的声音相当，而且不会刺耳。早在2010年8月，丰田就开始在日本销售该款装置，消费者可以自行决定是否要购买。
除了上述车企在努力为符合欧盟和美国法规，让汽车配备车辆声响警报系统（AVAS）之外，有些企业则大开脑洞，希望车辆不仅能发声，还能发出某种“神奇”的声音。
（图片来源：theverge.com）
虽然有些公司认为，大不了可以为客户定制某种声音。但是，丰田在乌拉圭的独立制造商和经销商的想法更疯狂，既然推广本身就是为了让地球更洁净，不如做得更彻底一点，让汽车发出一种能够刺激植物吸收营养、生长的声音。
Ayax与专业音响设计师兼“智能城市专家” The Electric Factory公司合作了一个名为Hy（Harmony的缩写）的项目，并表示该项目是“全球首个拯救地球的声音解决方案”。Ayax表示，会选择特定的带宽和频率范围的声音，以改善“植物的生长、生物量、气孔（促进水分吸收和光利用率），促进细胞分裂、在细胞壁产生液体以及生成保护酶。”除此之外，Hy项目打造的声音是一种低沉的嗡嗡声，会随着车速的加大而增加频率，能够足够响亮以提醒行人，又能足够安静以安抚乘客。
（图片来源：日产）
汽车内燃机发出的声音频率结合了白色、粉红色和棕色噪音，音调各不相同，创造出一种管弦乐的背景声音，可让孩子感到舒缓和舒适感，对于孩子而言，是绝佳的摇篮曲。据相关调查发现， 70%的父母认为汽车移动有助于孩子入睡。但是，如果采用了安静的电动汽车，疲惫的父母们可就惨了。
为此，日产与知名设计师兼睡眠教练Tom Middleton合作打造了首款零排放摇篮曲专辑 – 日产聆风Dream Drive，专为入睡问题宝宝设计，其中包含5首三分钟摇篮曲。此外，该音轨结合了汽车旅途中听到的各种声音，包括指示灯的滴答声、引擎的声音，甚至是内饰材料发出的声音。日产表示，最终的音轨对于婴儿和孩子具有强大的催眠效果。父母们可以通过安卓汽车系统（Android Auto）或者苹果汽车系统CarPlay将智能手机连接到日产聆风上，在苹果音乐（Apple Music）、Spotify、SoundCloud、YouTube和Deezer上收听该摇篮曲专辑。
（图片来源：teslarati.com）
对于一些人来说，购买特斯拉的原因在于这种车非常宁静平和。但是，其实声音也能体现汽车的行驶方式，过于安静反而不好。因此，英国排气系统制造商对一辆 Performance进行了改造，为该款电动轿车主动提供一系列声音。
Miltek Sport利用移动应用程序，研发出主动声音发生器，让改装后的能够产生约98分贝的排气声。这款APP允许用户设定系统将要播放的声音类型，比如，V10或V12引擎的轰鸣声。当用户踩下Model 3的油门时，就能听到独特的声音。据报道，Miltek Sport公司以后将增添更多的主动式声音选项，如未来感声音，可与星球大战中的音效声媲美。
无论是为了让其他道路使用者更安全，还是让自己的电动汽车更具个性化特点，才让电动汽车能够发声，上述汽车制造商都是坚实走在顺应电动化潮流的道路上。那么，你是否购买了电动汽车呢？你的电动汽车会发声吗？发的是什么声音呢？欢迎留言分享。
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