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多家车企2019年财报”出炉”：几家欢喜几家愁
3月经销商库存预警指数环比下降27.0%，同比上升7.2%，总体情形虽仍不如疫情前，但集客逐周恢复，市场需求正缓慢增添，海内汽车市场正逐步回归正轨。现在，绝大多数厂家最先恢复审核，甚至加大了4月审核量，经销商应注重资金回笼。
1-2月，天下二手车累计买卖量为105.59万辆，买卖额为633.67亿元，同比划分下降47.34%和50.65%。流通协会示意，国务院常务会议上确定的“三大行动”，对整个汽车行业可谓重大利好，对二手车市场生长更将发生重大意义。
昨日（4月1日），中国汽车流通协会公布数据显示，3月，我国汽车经销商库存预警指数为59.3%，环比下降27.0%，同比上升7.2%，库存预警指数位于荣枯线之上。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红示意，3月库存预警指数环比显著下降，同比上升7.2个百分点，总体情形仍不如疫情前。不外，随着疫情获得有用控制，集客逐周恢复，市场需求正缓慢增添。流通协会调研显示，停止2020年3月31日，经销商门店复工率到达95.5%，客流恢复率到达64.0%，销售效率到达61.7%，海内汽车市场正逐步回归正轨。
3月，消费者购置意愿逐步增强，经销商销量较2月提升显著，绝对库存水平略有下降，但经销商依然反馈压力不小。对此，郎学红进一步剖析，3月，绝大部分厂家最先恢复审核，少数厂家加大了4月审核任务量，故而经销商库存压力有所增添。考虑到市场风险，建议经销商注重资金回笼。
从分指数来看，3月库存指数环比下降，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、谋划状态指数均环比上升，总体有所好转。
区域指数方面，3月天下库存预警总指数为59.3%，北区为61.0%，东区为60.3%，西区为59.1%，南区为50.7%。虽然南部地区受疫情影响最为严重，但复工效率最高，显示最好。
从分品牌类型指数看，3月，入口&豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌库存预警指数均较上月下降。
郎学红示意，现在来看，新车销售低迷的状态仍将连续，但随着企业逐渐复工复产，以及削减购车增值税等利好政策的陆续出台，预计整体情形在二季度末到三季度初会显著恢复。
另外，流通协会还向经销商建议，在线下阻断疫情流传、保障消费者的平安的同时，应加大线上网络营销力度。
二手车方面，1-2月，天下二手车累计买卖量为105.59万辆，累计同比下降47.34%。买卖额为633.67亿元，累计同比下降50.65%。其中，基本型乘用车共买卖61.8万辆，同比下降50.39%；客车9.03万辆，同比下降54.30%；载货车8.19万辆，同比下降55.68%；SUV 11.87万辆，同比下降21.30%；MPV 6.45万辆，同比下降44.21%；交织型乘用车2.89万辆，同比下降36.02%。
值得注重的是，在销量不振的靠山下，二手车买卖价钱区间却仍在攀升。3万元及以下价钱区间的车辆大幅下降10.63%，3-5万区间增进2.30%，5-8万区间增进0.10%，8-12万区间增进3.13%，12-15万区间增进3.34%，15-30万区间增进0.24%，30万区间以上增进1.52%。由此说明，疫情时代消费升级趋势并未衰减。
此外，本次疫情促进了企业在终端营销方面的创新。流通协会调研显示，近半数二手车商已转换运营理念，行使互联网举行多渠道运营，且效果显著。二手车商3月通过线上平台及直播、短视频等渠道获取的客源比例已超40%。
对于，3月31日国务院常务会议上确定的“对二手车经销企业销售旧车从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税”等三大政策，流通协会以为，对汽车产业和汽车市场可谓是重大利好，将有利于促进汽车消费，尤其对二手车市场生长将发生重大意义。
一是将大大改变影响二手车市场康健有序生长的问题；二是促进公平竞争，有利于培育二手车谋划主体及推动多元化生长；三是置换拉动销售，周全激活汽车市场内生动力；四是将消费者权益珍爱落到实处；五是扩大税收征收局限，增添国家税收收入。（企信京牌 记者陈梦宇）
重温2003/5月，政府高度重视，轿车价跌量增
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