复工井然有序　汽车市场回暖有望

　　连日来，各大车企逐步复工复产。根据中国汽车工业协会的数据显示，截至3月11日，协会密切跟进的23家企业集团（年销量占比超过96%）复工率达到90.1%，员工返岗率77%。目前，汽车行业已进入恢复产能和销售工作的“下半场”。在此背景下，汽车消费何时“回暖”就成为近期业内最为关心的话题之一。

　　汽车消费开始“回暖”了吗？业界一直期待的“补偿性消费”究竟何时能够到来？山西晚报企信京牌走访了省城部分4S店，对此进行了调查了解。

　　A　经销商复工客流增加

　　“刚开始复工的时候，到店的客人非常少，甚至一天也没几个，最近逐渐增多了，特别是周末，客流量明显开始上升。”随着疫情得到控制，位于省城小店区的一家宝马4S店已经恢复营业。山西晚报企信京牌周末在这家店看到，不少消费者在店内穿梭，有的来看车，有的来保养车辆。无论工作人员还是消费者都戴着口罩，店内的防疫措施也都比较到位。工作人员表示，维修、保养等服务最好提前预约，到店购车的消费者已经明显增加。随着到店人数增多，客户休息室已经开放，4月份，餐厅也将对客户恢复供餐。“最近一周，看车的人越来越多了，特别是周末，与去年同期相比基本没有差别。3月份的销量也在稳步提升。”工作人员说道。

　　在长风街的一家大众4S店中，山西晚报企信京牌看到销售、维修等业务均已恢复，店外的停车场有一些前来保养的车辆，一名戴口罩的工作人员正在车辆旁边核对信息。维修车间内也有不少维修技师在忙个不停。进入店内，工作人员会给来店客人测量体温并登记信息，进门处还放置了免洗消毒洗手液供上门的客人使用。工作人员告诉企信京牌，目前该4S店在复工率达到了60%，周末时会更多。“我们在2月份就已经复工了，可一开始来店内看车、保养的客户很少，最近客流才逐渐回升。目前，维修保养车辆的客户直接到店即可，也可以提前预约，客户休息室等也已经正常开放，每天都会有专人进行消毒。”

　　随后，山西晚报企信京牌又走访了大众、福特、日产等多家4S店，这些4S店都已复工开门迎客，车主已经可以进行维修与保养，多数4S店都会对到店的客户进行实名登记、测量体温等，部分4S店还会提供消毒液、口罩等。不过，虽然各家4S店复工井然有序，但客流量的大小却大相径庭，除了上述的宝马、大众等品牌店外，山西晚报企信京牌调查走访的雪佛兰4S店、福特4S店和马自达4S店等都鲜有前来看车的消费者，显得较为冷清。

　　B　销量相比去年仍有差距

　　虽然目前客流量有着明显的回升，4S店的各项工作也在稳步进行，但是整体而言，车市仍未完全恢复，这从4S店的复工率和销量上有最直观的表现。

　　据中国汽车流通协会统计，截至3月24日，中国汽车流通协会按经销商复工调研的范围和样本对会员单位及相关企业进行了经销商节后复工情况当日调研，涉及4S店共计8569家，门店复工率94.7%，客流恢复率61.7%，销售效率58.2%，售后效率60.2%。

　　除此之外，销量表现更加直观。乘联会近日发布的数据显示，3月上半月（1日?15日）国内乘用车零售销量同比减少47％，其中第一周（1日?8日）日均零售16666辆，同比增速下降50％，第二周（9日?15日）日均零售21696辆，同比增速下降44％，与2月最后一周零售同比下降61％相比，环比恢复的趋势较为明显。此前乘联会预计，3月我国乘用车的销量大概为103万辆，同比下滑约四成，与去年同期相比仍有一定的差距。而根据乘联会此前公布的数据，2月我国狭义乘用车市场销量为25.2万辆，同比下滑了78.5%。如此看来，相比2月份，3月车市将大概率呈现出微弱的复苏迹象。

　　从太原本地各家汽车经销商的反馈来看，网络、电话咨询和进店人数确实比2月多了不少，但与往年相比，仍有一定的差距。“3月份到店客户确实增多了，销量也提升了不少，但很大一部分都是就一二月积累的潜在客户，不少成交的客户此前已经有购车意向，因为疫情的关系而把购车计划推迟到了3月。相应的，疫情确实也影响了部分客户的购买能力，不少此前沟通过的客户都表示要等疫情过去后，再启动购车事宜。”一家宝马4S店的工作人员说道，虽然到店客户和销量都在稳步提升，但是现在仍处于疫情防控的关键时期，店里面在这段时间并没有举行相关的促销活动，仅在直播间举行了一些抽奖的优惠活动，到店客流量和成交量还有很大的提升空间。此外，在消化了一二月份积累的客户之后，未来的一两个月，真正的考验才会来临，真正意义上的“销量反弹”恐怕还没有到来。

　　C　政策、优惠齐出助力车市回暖

　　综上所述，车市仍然处在“寒冬期”。面对这一情况，政府、车企都积极开展了各项刺激消费的政策实施，鼓励汽车消费助力市场复苏。

　　2月，商务部提出，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措促进汽车消费。3月13日，国家发改委、公安部、财政部等23个部门联合提出，要“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。而在3月31日国务院召开的常务会议上，更是确定了诸多车市利好信息，具体包括将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税等。对于备受市场和疫情交加影响的汽车行业来说，这次的新政无疑是一针“强心剂”。

　　此外，车企也在刺激消费方面积极出力，上汽通用五菱拿出了10亿元的出行补贴，对个人购车用户的综合补贴可以达到11000元；北汽新能源发10亿红包，全民复工红包，单车厂家补贴最高2.4万；奇瑞汽车推出了“5亿红包雨”的购车优惠政策；广汽集团也宣布旗下多达五家车企推出购车补贴优惠政策，包括广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克等。

　　至于车市何时回暖，山西晚报企信京牌咨询了多家本地经销商的工作人员，多数人表示，目前来看，车市真正恢复恐怕还需要一段时间，但随着各种利好政策的不断推进，必然会对销量起到一定的促进作用。此外，面对这场车市寒流，线上卖车、上门取送车等新的销售手段与服务不断发展，整个行业也在不断进步。未来，随着疫情得到控制，车企和经销商也将采取一定的降幅措施来刺激消费，因此对于想买车的消费者来说，不乏是一个可以入手的好时机。