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沉寂多时，圈终于有回暖迹象。随着新冠肺炎疫情防控形势持续向好发展，以及一系列助力政策的推出，车企、经销商，以及相关行业机构都认为3月车市销量表现会有大幅提升，这与汽车之家新能源用户购车意向数据相吻合。数据显示，环比来看，3月新能源用户购车意向有了很大的提升，且市场区域集中度也在进一步提升。车企方面，比亚迪依旧占据领头羊位置，不过第二名从一汽-大众换成了华晨宝马。更多数据，我们来看一下。
■ 整体走势：市场用户购车热度升温明显
首先，我们来看一下的整体走势如何。2020年3月，新能源车用户购车意向数量环比增长29.1%，相较上月环比增长率提高29.9个百分点，市场热度经历下滑后，开始逐渐回暖。汽车市场具有明显的季节性和周期性，我们将今年的用户购车意向数据与上一年的数据对比来看，今年3月与上一年同期相比，上涨幅度有所扩大，主要原因为今年收到疫情影响，前两月销量表现不佳。整体来看，3月用户购车热情回温明显。
今年3月，车中纯电动车型用户购车意向占比为59.7%，相较上月小幅上涨1.3个百分点，购车意向占比持续提升；插电式混合动力车型购车意向占比为39.7%，与上月相比小幅下跌1个百分点，购车意向占比持续下滑；增程式车型用户意向占比仅为0.6%。整体来看，较长时间里，纯电动车用户意向长期高于50%的位置，且最近几月呈上升态势。这一定程度上反映了，经过一段时间的引导，用户对纯电动车的认知度和接受度在提高。
■ 分车型级别走势：轿车用户占比上涨，SUV意向占比下滑
3月，新能源车中轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为62.8%、35.4%、1.9%。轿车用户意向占比相较上月增加2.2个百分点，份额开始转跌为升。SUV用户意向占比开始回落，环比降低2个百分点。MPV用户意向占比3月环比降低0.2个百分点，意向占比仍较低。整体来看，SUV车型用户意向在经历了一段时间的份额扩张后逐步回调，轿车市场热度逐步回温，市场回归理性。一方面，纯电动SUV相对更大更重的车身，会影响其续航里程，同时续航里程及充电设施的限制，也使纯电动SUV不适合长途旅行，无法发挥车型自身的优势；另一方面，插电式混合动力SUV，也随SUV市场的低迷而下滑。目前从用户的意向来看，作为日常家用车，新能源轿车车型相对SUV车型更具优势。
■ 分区域走势：前十省市意向份额达78%，区域集中度提升
今年3月，用户购车意向占比最高的5个省份包括北京、广东、上海、浙江、河南，北京以19.9%的意向占比继续独居鳌头。用户购车意向TOP 10省份意向份额累计达78.0%，相较上月增加1.4个百分点，市场区域集中度进一步提升。
上述10个省份中，用户意向占比有所增长的仅有4个，另外6个省份的意向占比出现不同程度下滑。其中，广东用户意向增加2.2%，为意向占比增长较高的省份，可能与当地政府发布了一系列支持政策有关；上海和天津都减少0.9%，为下降最多省份。
了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。今年3月，非限购城市的用户意向占比达48.1%，仍居市场主力。用户购车意向占比最高的5个城市包括北京、上海、深圳、广州、天津，北京以19.9%的意向占比荣登榜首，大幅甩开其他城市。
TOP 10城市用户意向占比累计达57.6%，相较上月增加3.7个百分点，市场城市集中度进一步提升。上述10个城市中，上海、深圳、广州、天津、杭州、西安用户意向占比都有所增长，体现市场向好发展。
■ 分价区走势：低价区购车热度升温，中高价区购车热度降温
价格是用户购车时最主要的考虑因素之一，那么用户对不同价位车型的意向度究竟如何，一起来了解。今年3月，12万以下价区用户购车意向占比为23.0%，相较上月增加1.3个百分点；12-20万价区用户购车意向占比达34.9%，对比上月上涨0.5%个百分点；20-30万价区用户意向占比为20.1%，相较上月下滑1%；30-50万价区用户意向占比为13.3%，比上月保持稳定不变；50万以上价区用户意向占比为8.6%，较上月下滑0.9%。
通过分析近12个月的用户意向数据发现，2019年04月至今年3月，12万以下价区用户意向占比增加1.7个百分点，低价市场热度有所升温；12-20万价区用户意向占比上涨5.7%，市场热度保持大幅增长；20万以上价区用户意向占比，下跌7.6个百分点，其中，20-30万价区市场热度下滑明显，近12个月线索占比下跌12.5%。未来，随着新能源车型的布局更全面，市场将进一步细分，价区覆盖也会更加均匀。
■ 分厂商走势：头部厂商格局稳定，华晨宝马涨幅最大
在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争夺也是愈演愈烈。纵观3月市场，TOP 10厂商用户购车意向占比累计达56.4%，相较上月份额保持稳定不变，市场保持平稳。十个厂商中，有6个厂商用户意向占比实现上涨，份额增幅最大的厂商为华晨宝马，以1.3%的增幅领涨TOP 10厂商；跌幅最大的厂商为一汽-大众，下降比例为2.1%。中国品牌厂商仅有吉利汽车、长城汽车跻身TOP 10榜单，用户意向占比分别为3.7%、3.6%。比亚迪仍为用户最为青睐的两个厂商，用户意向占比为19.3%，市场榜首地位稳固。而华晨宝马则从第七的位置，越至第二。
■ 用户意向偏好：女神更爱轿车，占比超66%
不同特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异，那么性别的差异会对用户意向带来哪些变化，让大数据来揭秘。通过分析用户意向数据，可以看到，女性用户比男性用户，对于轿车的偏好更强，在3月女性用户来源的购车意向数据中，轿车占比为66.5%，比男性轿车购车意向占比高3.8个百分点。相反，男性用户更偏好空间大、外形硬朗的车型，男性SUV购车意向占比比女性高3.9个百分点。与上月相比，女性用户来源的SUV购车意向占比有所下滑，而轿车、MPV购车意向占比存在一定上涨；男性用户来源的SUV、MPV购车意向占比下跌，而轿车意向份额有所增加。
对于新能源车，爱车的男神、女神到底谁最爱一掷千金？今年3月，男性在12万以下价区的购车意向占比为23.5%，而女性为28.8%，在低价区中男性份额比女性低5.3个百分点。在12-20万价区中，女性购车意向占比相较男性，高0.4%。在20万以上价区，女性购车意向占比，比男性低5.8个百分点，但女性相较其上月购车意向占比有所下滑，在50万以上价区，女性比男性分别高0.7%。
■ 总结
在经历了前两月的“低谷”，3月的新能源用户购车意向或能给予市场一定的信心。而随着疫情的好转，以及相应政策等应对措施的及时跟进，未来几个月汽车市场大概率会进一步回暖，市场将步入正常运行轨道。
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