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二手车降税了！财政部：二手车经销企业税收降幅会达75%
4月10日，“中国人口基数大，生长潜力足，千人汽车拥有量刚刚跨越天下平均水平，未来十年，中国汽车消费另有非常大的生长空间。”在4月9日举行的国务院联防联控机制公布会上，商务部消费促进司负责人王斌讲道。
据中新经纬客户端不完全统计，现在已有四川、山西、北京、上海、天津、重庆、广东、浙江、湖北、湖南、河南、河北、辽宁、海南、贵州、吉林、新疆、云南、广西、哈尔滨、南昌等21省市多行动促进汽车消费。
“真金白银”发津贴促销费
梳理发现，山西、四川、广州、深圳、珠海、佛山、宁波、长沙、南昌等地对购置新车的消费者给予津贴，嘉兴等都会还投放了汽车消费券。
山西划定，2020年4月1日至12月31日(以机动车注册挂号时间为准)。7米以上的客车、载重4.5吨以上的中重卡车及同级牵引车等商用车型，每辆奖励8000元；轿车、SUV 及 MPV 等乘用车型，每辆奖励6000元；3.5米以下微型客车及其他商用车，每辆奖励4000元。
四川指出，从2020年4月10日至2020年8月10日，天下范围内的农村住民购置介入流动企业生产的3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车(含新能源汽车)，汽车生产企业在近一年内天下范围内最优惠价钱基础上再给予农村消费者1000元/辆及以上的汽车下乡价钱优惠。
广州明确，2020年3月至12月尾，根据激励技术先进、安全可靠原则，在使用环节对小我私家消费者购置新能源汽车给予每车1万元综合性津贴。
北京大学国民经济研究中心主任苏剑在接受中新经纬客户端采访时指出，当前各地促汽车消费是为了“促销费、稳增进”。中国汽车消费存在增进空间，另有潜力动员经济增进。
民生银行研究院高级研究员应习文对中新经纬客户端示意，汽车产业近年来已成为我国经济的主要支柱产业，汽车的普及极大改善了我国住民的生涯质量。各地适时出台促进汽车消费，不仅实时、而且需要，既有助于经济的短期恢复，也相符消费升级和经济的历久生长方向。
多地增指标、优化限购政策
梳理发现，广州、深圳、杭州均出台增添限购指标的政策，贵阳2019年9月作废了限购措施。2019年7月1日?2020年12月31日时代，海南周全铺开新能源小客车增量指标申请资格条件及数目。
杭州划定，2020年将一次性增添2万个小客车指标。按3:1的比例通过小我私家门路摇号和县(市)小我私家指标摇号的方式举行设置，即小我私家门路摇号15000个、县(市)小我私家指标摇号5000个。
广州、深圳均明确示意，从2019年6月1日起至2020年12月31日止，划分增添10万和8万其中小客车指标。
中国汽车流通协会常务理事贾新光此前对中新经纬客户端指出，明确指出要增添购置指标，可以从中看出放宽限购对于促进汽车消费的主要性。疫情时代，稳固经济主要任务就是稳固消费，稳固消费重点是大宗商品消费，其中汽车行业占有主要位置。
中泰证券研究所高级经济学家杨畅示意，汽车产业链在社会消费品零售总额中占比较高，除单纯在购置环节举行津贴外，还可通过适当放松牌照额度，对使用环节举行津贴等方式予以支持。
以旧换新力促汽车更新换代
梳理发现，浙江、上海、南京、长春、广州、佛山等地对报废或者出售旧车并购置新车的，给予津贴。
浙江努力指导消费者对未到达强制报废要求的老旧高排放车辆提前报废更新，激励有条件的区域对自愿提前镌汰报废的公共领域老旧车辆和二手车给予一定的财政津贴。激励有条件的区域开展汽车“以旧换新”促销流动，并给予一定的财政支持。
在长春，吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖票据或汽车报废注销证实，购置长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性津贴，最高不跨越5000元。
在佛山，佛山号牌车主依附旧车售卖发票或汽车报废注销证实购置新车，每辆车的津贴金额为3000元；对统一消费者一次性购置的大、中、重型客运、载货汽车(车辆单价不少于50万元)到达5台及以上，每辆车津贴可达5000元；如消费者购置新车，津贴金额为2000元。上述三类情形不能重复享受津贴。
应习文以为，现在各地措施主要集中在短期应急方面。事实上，对汽车行业的支持，还应立足于在其他方面综合施策。
应习文建议，周全升级相关基础设施，改善用车环境，包罗完善路网建设、生长智能交通系统、增添停车供应、优化门路计划等；生长多元的汽车文化，好比生长汽车影院，汽车旅馆，便利跨省汽车买卖，适度激励改装车、老爷车文化，大力生长存量汽车产业(汽车调养、美容)等。
苏剑建议，降低购车相关税收，促进二手车市场的发育和完善，流通二手车买卖；降低停车费，充实放置市区停车空间；降低高速路、桥梁收费尺度，对到达收费年限或已还完贷款的高速路、桥，严酷根据建设时的约定作废收费。(中新经纬APP)
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