全球锂电池面临断供？暂不波及中国新能源车制造

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　　随着新冠肺炎疫情在全球的伸张，整个锂电池行业供应链物流也随之放缓，并最先危及到全球各地新能源汽车的生产和使用。全媒体企信京牌留意到，来自锂电池行业数据提供商??英国基准矿业情报公司的讲述指出，受疫情影响，LG化学、三星SDI、松下等电池厂商暂时关闭了在美国的电池工厂，锂电池有断供风险。

　　全球主要电池工厂关闭

　　现在，疫情正在全球范围内快速扩散，美国的制造业受到极大打击，工厂纷纷关闭。LG化学在3月25日示意，受疫情影响，该公司已经关闭其位于美国密歇根州的电池工厂。随后，三星SDI也示意已关闭在美国密歇根州底特律四周的电池工厂。两家电池工厂将一直关闭到4月13日，至于后续是否延伸关闭时间，还要看疫情生长事态。此外，从3月23日起的两周内，日本电池厂商松下暂时关闭了美国两家与特斯拉有关系的锂电池工厂，分别是纽约州布法罗工厂和内华达州工厂。其中，布法罗工厂主要生产特斯拉的太阳能电池板和家庭发电系统，内华达州工厂卖力生产特斯拉的储能产物和动力电池。

　　企信京牌留意到，LG化学为通用汽车、民众团体、特斯拉等全球多个汽车品牌提供动力电池，该公司现在在韩国、中国、美国和波兰设有5家工厂，总产能约70GWh。三星SDI的焦点客户包罗沃尔沃、宝马、奥迪等，该公司位于底特律四周的电池工厂，也是其美国公司的研发中央、电池运营总部，是三星SDI在美国的焦点资产。但业内对于两家电池工厂关闭会给相关车企的新能源车生产计划带来多大影响，还没有详细判断。但可以预见的是，仅就特斯拉而言，没有松下内华达州工厂的电池供应，卖力组装Model S、Model X、Model 3以及Model Y等车型的特斯拉弗里蒙特工厂会陷入停摆。

　　锂电池的原质料生产地也封锁

　　影响新能源汽车生产和使用的，还包罗锂电池的原质料生产地的封锁。当前，各国公布的多种禁令直接限制了电池原质料的运输。如，澳大利亚锂矿资源丰富，是锂的主要生产国之一。但澳大利亚从3月20日起周全封锁疆域，澳大利亚采矿与勘探公司协会(AMEC)见告其200多家成员，严酷注重洲际旅行限制。此外，智利、阿根廷和玻利维亚被称为南美区域的“锂三角”。其中，智利实行了天下禁令；阿根廷在3月20日至31日实行天下强制隔离措施，其境内盐湖提锂的生产运营、产能建设事情陆续暂停。玻利维亚从3月26日起进入卫生紧急状态，并关闭所有疆域，直至4月15日。另外，由于南非的疆域和口岸关闭，加上原质料钴的主要生产国刚果实行隔离政策，钴的供应面临中止。

　　英国基准矿业情报公司在讲述中指出，迄今为止，还没有泛起电池原质料或正负极质料供应严重欠缺的新闻，主要是由于2019年行业供应过剩，但疫情时代这部分库存会消耗殆尽，全球电池供应链未来几个月会面临挑战。

　　海内锂电池的生产和制造影响不大

　　再看海内。在全球锂电池的主要生产国中，鉴于境内疫情逐渐获得控制，中国现在已逐步恢复生产。电池供应方面现在还没有显著欠缺迹象。中国电池工业协会副理事长王敬忠指出，当前锂电池的所有原质料海内基本上都有生产厂家，以是中国的电池供应链情形还好，只是另有少量原质料依赖入口，在消耗完库存之后，可能会受到一些影响，但不会太大。同时，智利、阿根廷等国的锂生产中止也对中国新能源汽车锂电池生产的影响不大，海内的锂产量也很大。据悉，当前中国电池工业协会的会员暂时还没有反映有电池原质料欠缺等问题。

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