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“做好主业，花好手里的每一分钱。”
近日有消息称，斯威汽车宣布高江涛加盟鑫源集团，自2020年4月15日起担任鑫源集团斯威汽车事业部总经理。
资料显示，此前高江涛曾担任山东国金汽车副总裁兼营销中心总经理、众泰大迈总经理、众泰江南事业部销售总经理。
在众泰汽车任职期间，高江涛采用独特的“预售抢购模式”，让大迈X5持续热销，取得了单一车型年销10万的业绩。高江涛担任众泰江南事业部销售总经理时，采用独特的“两级火箭渠道模式”，云100取得了单一车型销量前三名业绩。
斯威汽车2016年在中国正式发布的乘用车品牌，至今已推出SWM斯威X7、G01、G01F、G05 等SUV车型，公开资料显示，2019年斯威共销售新车5.33万辆。
其母公司鑫源集团，创始于1997年，至今已有20多年历史的大型企业，目前旗下拥有SWM斯威汽车乘用车品牌、金杯和SRM商用车品牌，产品涵盖SUV、MPV、微客、微卡、等。鑫源销售、服务网络覆盖全国1000多个县市，产品远销南美、非洲、中东、东南亚等40多个国家和地区，2018年产值超120亿，现有8000余名员工。
近年来斯威汽车的市场表现并不乐观。2017年，斯威汽车凭借两款车型销量达5万辆。2018年，斯威汽车确立实现“两个1”目标，包括年销量要突破10万辆，以及单品销量实现月销1万辆，力争从一个新品牌进入主流汽车品牌行列。2018年斯威品牌销量仅为5.65万辆，只完成年度目标的一半。
去年，斯威并未好转，同比下滑4%。其中，斯威汽车销量占比最高的G01车型，单月最高销量仅为4000辆。同时，曾销量过万的首款车型X7，月销量仅破千辆，去年销量同比下滑52.67%；斯威X3及G05月销量仅为百辆。
乘联会秘书长崔东树表示，作为新品牌，斯威借助SUV产品的性价比和鑫源摩托车的客户积累，赢得三四线市场的认同，但三四线市场消费者对于品牌的认知度与忠诚度并不强，这种做法能否撑起激进的目标很难预料。
今年受疫情影响，汽车市场困难加剧。在鑫源控股斯威汽车董事长龚大兴看来，当前最重要的就是聚焦“三个一切”目标：一切为了现金流、一切为了留住客户、一切为了留住人才。”“做好主业，花好手里的每一分钱。”
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