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疫情致停工范围继续扩大 2020年全球汽车或减产20%
北京汽车2019年营业收入为1746.3亿元，同比增进15%；毛利为374.9亿元，同比微增1.3%。在乘用车四大板块内，北京奔腾营收与毛利一枝独秀，其营收占公司总营收比例高达88.8%，毛利凌驾公司整体水平12.6个百分点。
北京汽车展望，宏观经济形势存在较多不确定性，在未来2-3年内，中国乘用车市场都将处于周期性调整状态。
北京汽车（01958 .HK）克日公布年报显示，2019年，其营业收入为1746.3亿元，同比增进15%；公司净资产为504亿元，毛利为374.9亿元，同比微增1.3%；年度净利润为143.2亿元，同比微增0.36%；年度股息为0.17元/股。董事长徐和谊示意，2019年公司业绩跑赢整体市场，2020年北京汽车将自动转型迎接行业新转变。
现在，北京汽车的营业主要分为乘用车生产研发、焦点零部件生产以及汽车金融三大板块。另外，2019年北京汽车还通过相关合资企业开展了轻量化研发、新能源手艺转变、信息大数据、二手车等营业。
其中乘用车营业合计实现整车销售142.5万辆，北京奔腾整年销量为56.7万辆，同比逆势增进17.0%，为梅赛德斯-奔腾品牌的在华销量孝敬75%以上。2019年北京奔腾营业收入为1551.5亿元，同比增进14.6%，占公司总营收比例高达88.8%；毛利同比增进4.2%至422.2亿元，凌驾公司整体水平12.6个百分点，不外其毛利率却同比下降了2.7个百分点。对此，北京汽车注释，主要是售价、毛利率较低的车型销量占比加大导致。另外，福建奔腾2019年销量为2.8万辆，同比微降1.5%。
合资品牌北京现代销售66.3万辆，同比下降16.2%，在四个板块中下降幅度最大。对此，北京现代示意将注重产物品质提升，紧随市场转变并进一步完善产物矩阵，提升产物力和市场竞争力。现在，北京现代的产物已经周全笼罩PHEV、HEV以及纯电动领域。
自主品牌方面，北京品牌销售16.7万辆，同比微增6.9%。其中，纯电动新能源车销售10.4万辆，同比大幅增进133.2%；EU5成为北京品牌的主力车型，销量达8万辆。北京品牌营业收入为194.8亿元人民币，同比大幅增进18%，远高于销量增幅。对此，北京汽车注释，主要由于高售价车型占比提升以及新能源补助政策的加持。不外，由于2019年下半年，新能源补助的退坡以及促销力度加大，北京品牌的毛利大幅下降了34.5%至负47.3亿元。
研发与投资方面，北京汽车2019年研发支出共计30.8亿元，同比上升28.2%。为进一步增强产物竞争力以及推进中南合作项目，2019年北京汽车按持股比例划分向北京奔腾增资4.553亿美元、向奔腾租赁增资4.2亿元人民币、向北汽南非增资0.151亿美元。
另外，北京汽车在年报中示意，预计2020年内外部经济增进趋势放缓，商业摩擦、新冠肺炎等情形为宏观经济形势带来了较多的不确定性因素。受经济下行、环保从严、供应升级、需求分化等因素影响，预计中国乘用车市场仍将处于周期性调整状态，需2-3年恢复正增进趋势。（经济日报-中国经济网企信京牌 陈梦宇）
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