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企信京牌 ，通用汽车（General Motors）旗下自动驾驶子公司Cruise是少数几家在自动驾驶汽车车队中只使用的公司之一。现在，该公司表示，将进一步承诺只使用“100%的可再生能源”为其自动驾驶电动汽车提供动力。
（图片来源：Cruise）
Cruise在旧金山运营着一支庞大的测试车队，该公司表示，终于在2019年第四季度完成了向100%可再生能源转型。该公司指出，在2018年，美国65%发电总量都由化石燃料，如煤炭、天然气和石油，或工厂、市政和工业废料的材料来实现。带着此种想法，Cruise开始探索“利用可再生能源为纯电动车队提供动力的方法。”
但该公司没有说明可再生能源的来源，只是提到在南加州各学校有12个太阳能项目。此外，Cruise公司发言人还表示，将会通过WREGIS系统购买碳抵偿积分。WREGIS系统是一个独立的追踪系统，主要在美国西部和加拿大使用。
去年，Cruise公司首席执行官Dan Ammann曾表示，旧金山40%的快速充电桩都由该公司所有，而且还计划建设“全美最大的电动汽车充电站网络”。
由于COVID-19疫情的爆发，Cruise的美国自动驾驶测试车队运营商几乎都暂停了业务。但是，在该病毒袭击美国之前，Cruise曾推出一款新型专用共享自动驾驶汽车??Cruise Origin。
不过，Cruise的自动驾驶之路也遇到一些挫折。去年，该公司就宣布，将无法实现年底在旧金山大规模推出自动驾驶出租车服务的目标。
Cruise表示，虽然其他公司也关注于类似车型，但其是唯一一家在自动驾驶车队中只使用电动汽车车型的自动驾驶公司。例如，Nuro既使用纯电动专用R2送货自动驾驶车，也使用几十辆丰田普锐斯（Toyota Prius）自动驾驶测试车。其他公司也是如此，Waymo打造的自动驾驶车队就既包括纯电动捷豹I-Pace SUV车型，也包括燃油车型克莱斯勒Pacifica厢式货车。
获福特和大众支持的匹兹堡自动驾驶公司Argo AI也非常关注纯电动自动驾驶车队，特别是在自动驾驶技术非常昂贵的情况下。
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