天津交通团体正式挂牌 设计引入1家战略投资者持有不低于51%股权

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　　中新网4月27日电 由天津国有资源投资运营有限公司卖力推动的天津市交通(团体)有限公司(简称“天津交通团体”)混改项目于4月24日在天津产权买卖中心正式挂牌，此次挂牌披露信息时间为20个工作日，设计以产权转让方式引入1家投资者持有不低于51%股权，100%股权买卖底价为200,965.51万元。

　　天津交通团体混改信息的公布可谓一石激起千层浪，作为京津冀区域首家省级国有大型交通团体的混改项目，引起市场多方关注。有专家以为，国企改造是为了转变国企体制机制，通过混改引入外部资源，改善国企的治理结构，释放企业活力。

　　天津交通团体总资产约30亿元

　　天眼查显示，天津交通团体注册资源3.8亿元，现在由天津国有资源投资运营有限公司100%持股，是天津市唯一一家同时具有国家门路货物运输一级资质和门路游客运输一级资质的大型国有独资公司，总资产约30亿元，拥有厚实的产业配套土地近1000亩，绝大部分集中在天津市内六区和滨海新区。

　　据悉，在谋划上，天津交通团体形成了现代物流、公路客运、汽车检验为主业，其他多元谋划为辅业的四大产业集群。在现代物流板块，天津交通团体拥有多家具备稀缺资质、优异品牌及优质团队的直属公司，危险品运输、冷链物流、大件运输、国际运输、集装箱运输等为其特色营业。该板块拥有大量的物流园区、仓储及集装箱堆场，具备运输、配载、仓储、分拣、包装、流通加工、配送等多种物流服务功效，拥有大中小各种货运车辆及危险品运输车辆。其搭建的“天津都会公共配送”平台，行使智能手段，聚集社会运输资源，上线伊始已有近2000部车辆纳入系统，市场空间广漠。作为天津市的龙头物流企业，天津交通团体多次承接国家和地方重大物资运输项目，包罗中国航天空间站装备、长征5号运载火箭航天装备、天津百万吨乙烯项目装备、中铁地铁车厢、京东方85代线项目、风电装备等，具有优越的市场口碑和品牌影响力。同时，作为陆海交汇点和京津冀的海上门户，介入中蒙俄国际门路货运试运行流动，充分行使中蒙俄经济走廊东部起点，为后期国际运输产业的开展奠基了基础。

　　在公路客运板块，天津交通团体拥有12座客运站、73条城乡公交线、390条远程班线，在省际客运和客运站服务中拥有区域垄断资源，服务范围笼罩天下13个省区市，其客运场站及远程班线在天津市占比均超90%。团体拥有各种客运运营车辆1200余部以及出租车1000多部，公务车租赁服务也具有众多优质资源，曾为第十三届全运会、第九届大运会、历届天津夏日达沃斯论坛、天津市两会及国际石化大会、矿业大会等提供运输保障，专业服务能力获得普遍认可。

　　在汽车后市场板块，交通团体拥有7个检测站下辖22条平安和性能检测线，年检测各种车辆26万余部，总规模及检测能力位列天津市第一。交通工程制造、汽车号牌制作、救援拖运、保险代理等营业泛起显著的后发优势。同时，天津交通团体拥有驾校、行业培训、旅行社等其他营业形态，为交通团体主业提供了弥补。

　　据介绍，天津交通团体延续多年荣膺中国服务业企业500强、中国门路运输百强诚信企业、中国最具竞争力物流企业50强、天津市百强企业、天津市服务业80强，延续8年获得“楷模天津??都会民生贡献奖”。

　　设计引入1家战略投资者持股不低于51%

　　两年前，中国联通作为第一家央企团体层面的“混改”试点企业就曾引起市场普遍介入，最终乐成引入了中国人寿、腾讯、百度、京东、阿里巴巴、苏宁、光启科学、滴滴、网宿科技、中车金证、用友、宜通世纪等多个“重量级”战略投资者。

　　据介绍，天津交通团体产权挂牌转让，是天津国企混改的又一主要行动。自2016年底以来，天津市委、市政府和市国资委以夹杂国有制改造为突破口，鼎力加速推动国企改造，力图提高国有企业焦点竞争力和资源配置效率，已经完成天津建材团体、天津农商银行、天津药物研究院、天津信托等14家市属国企的混改。

　　根据设计，天津交通团体混改将通过整合优质资产，以改造创新的姿态面向战略投资人，实现优势互补，引进具有生长潜力、产业匹配、战略协同的战略合作者，通过“引制、引治、引智”实现机制创新、优势互补、协调生长，提升企业可连续、高质量生长的水平。

　　天津交通团体产权转让将设立两个标的，其中“标的一”转让天津交通团体51%股权，买卖底价为102,492.4101万元；“标的二”转让天津交通团体49%股权，买卖底价为98,473.0999万元。意向受让方可选择仅受让“标的一”或同时受让“标的一”和“标的二”，即引入的1家战略投资者可以持有51%或100%股权，所有股权买卖底价为200,965.51万元。挂牌披露信息时间为20个工作日。

　　系中国主要大都会中首家国有大型交通团体混改

　　据悉，这是京津冀、长三角、珠三角等中国3大都会群中首家推进的国有大型交通团体混改项目。企信京牌通过天眼查领会到，当前中国北、上、广、深、杭、津、渝等大都会中，交通投资团体的大股东清一色系当地政府或者国资委旗下控股企业，多数是100%国有资源控股。而此次天津交通团体正式挂牌，甚至可以100%转让企业股权，不仅成为京津冀区域首家省级国有大型交通团体混改项目，也为北、上、广、深、杭等都会的交通企业混改提供了有益探索。谁将入主天津交通团体有望成为考察省级直属国企混改的风向标。

　　前海开源基金首席经济学家杨德龙以为，在经济增速泛起下行压力的时刻，往往行业龙头公司抗风险能力更强，而许多国企处于行业龙头职位，在当前的经济环境下，它们的盈利能力往往也加倍精彩。

　　杨德龙示意，对于投资者来说，国企改造有利于提高国企的运营效率，增强公司盈利能力和市场竞争力。国企改造成效若何，要害照样要看改造能否改善公司的谋划状态，能否提升焦点竞争力，最终实现业绩的不停增进。

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