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从车机升级 谈理想汽车的智能汽车野心
5月1日，据特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版售价下调3.2万元，目前补贴后售价为27.155万元，而长续航版及原定于明年一月开始交付的高性能版售价不变。
图片来源：特斯拉官网
30万元门槛，倒逼国产Model 3官降
国产Model 3急于降价，缘起于最新公布的国家补贴要求。
4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委发布《关于完善推广应用财政补贴政策的通知》，《通知》提出将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，且为平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
和此前一样，2020年补贴新政的实施也设立了3个月（4月23日-7月22日）的过渡期。按照规定，过渡期内，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2019年对应标准的0.5倍补贴；符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴。
这也就意味着，符合2020年300km续航里程门槛的国产Model 3可以在过渡期内按照2020年标准补贴，不过受惠补贴额度有所调整，由此，国产Model 3在补贴新政出台的第二天，进行了小幅涨价。
对此，据盖世汽车近日发起的一份有近一千五百人参与的调查显示，超八成的参与者认为国产Model 3会因补贴门槛再次降价，且有近五成参与者认为，国产Model 3补贴后起售价会在27万元以上，很显然，以上两点预测均已应验。
图片来源：何小鹏微博截图
但值得注意的是，早在新能源补贴新政推出的当天，小鹏汽车董事长何小鹏在其社交媒体上公开表示，“我判断大概率年内国产Model 3长续航版补贴后会降价到27.75万，比当前价格33.9万下调6.15万。”这也就是意味着，在何小鹏看来，国产Model 3补贴后起售价（标准续航升级版）将低至25万元，甚至更低。“在这个价位上，原本15-40万售价的竞争压力将都会明显加大，大家应做好准备。”
7月国产Model 3售价或进一步下调
4月30日的财报电话会议上，特斯拉CFO表示，产能逐渐上升的上海工厂单车生产成本已经低于美国弗里蒙特工厂，且还有更多成本节省空间，包括固定成本的吸收、大规模生产等带来的好处，将在第二季度至今年年底持续显现出来。
图片来源：特斯拉官网
另一方面，供应链国产化是一个降低成本的重点。早前特斯拉上海工厂制造总监宋钢便曾透露，目前国产零部件本土化率为30%左右，计划到今年7月提升至70%-80%，并在年底实现全部零部件的国产化替代。据兴业证券发布的最新一份关于特斯拉国产供应链的研究报告预测，随着特斯拉供应链逐步实现本土化，国产Model 3将具备27%-34%的降价空间。
上海超级工厂-电池模组＆电池包生产线；图片来源：特斯拉
此外，按照目前预期，特斯拉将于7月开始在国产标准续航升级版车型上，将关键的动力电池替换成由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，这一动作就有望将造车成本再减少10%。
按以上三点推断，国产Model 3仍有较大的降价空间，且7月或是其降价的一个重要节点。而这个时间，恰与2020年汽车补贴新政正式落地实施的时间重合。
数据来源：中汽数据中心；盖世汽车整理
众所周知，随2019年补贴政策的推出，我国新能源汽车自去年第三季度以来销量持续向下，进入2020年，叠加春节假期和疫情影响，下行趋势加剧。在这一背景下，特斯拉仍发挥了极强的领先优势。据中汽数据中心公布的零售数据显示，单月上险量达11,927台，位居新势力单一车型3月上险量之首，且领先位居第二位的蔚来ES6一万多台。
产能释放、零部件完全国产化、补贴新政的助推下，国产Model 3接下来极有可能将迎来新一轮的降价，这也势必将进一步挤压更多自主纯电动品牌的生存空间。
一季度全球电动车销量达19万辆 特斯拉占比近三成
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