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造车新势力启示之二：突出服务 奋力承压
4月汽车经销商库存预警指数为56.8%，位于荣枯线之上，同环比分别下降6.9%和4.2%，多方共同发力促销费效果初显。不外受外洋疫情影响，入口以及豪华品牌车源已泛起供应不足的情形。
三月天下二手车市场买卖量为94.97万辆，同比下降24.06%，降幅显著收窄，走出低谷。中国汽车流通协会建议，经销商在疫情时代将阻断疫情流传放在第一位，加大线上网络营销的力度，做好资金治理，控制成本费用，降低谋划风险。
中国汽车流通协会5月度会公布数据显示，2020年4月汽车经销商库存预警指数为56.8%，位于荣枯线之上，同环比分别下降6.9%和4.2%，流通协会示意，虽然4月是传统消费淡季，客流量仍未到达去年同期水平，不外随着海内疫情发展趋势可控，加之经销商降价促销、政策刺激等因素，使得库存预警指数有所下降。
据流通协会先容，4月汽车厂家频仍推出新车，经销商普遍通过加大促销力度拉动销量提升。不外，4月车市仍有诸多不利因素，如部门消费者因促销政策麋集出台而持币观望；北方区域进入农忙，农村消费者到店量削减；南方区域消费者受清明节影响不在4月购车等。
分指数方面，观察显示，4月份库存指数环比下降，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、谋划状态指数环比上升。凭据流通协会观察统计，4月厂家周全恢复审核和奖励，部门厂家将任务量加重，直接导致经销商库存压力骤增，现在经销商仍以消化库存、回笼资金为主，通过让利接纳部门车型，从而改善盈利情形。
4月份天下库存总指数为56.8%，北区57.1%，东区53.7%，以上两个区域库存预警指数环比均有所下降。而西区和南区却环比分别上升至66.0%和60.1%，尤其是南区，环比涨幅靠近10个百分点。对此，流通协会示意，由于4月有清明节，南方部门区域消费者受传统习俗影响不在4月购车，导致南区指数较高。
从分品牌类型指数看，4月入口&豪华品牌指数及主流合资品牌指数环比分别下降6.8%、3.0%；自主品牌指数则环比上升6.4%。原因是外洋疫情导致多家整车厂及零部件厂关闭，车辆供应重要，此情形在豪华品牌中尤为显著，其指数甚至已处于荣枯线以下。
数据显示，疫情对车市的影响仍在连续，不外凭据经销商的反馈，由于整体市场已逐步回暖、促销力度不停加大，利好政策不停出台，我国车市有望在五月到达去年同期水平。
会上，流通协会还对3月及一季度二手车买卖市场情形进行了剖析，3月，天下二手车市场买卖量为94.97万辆，同比下降24.06%，降幅显著收窄，买卖额为587.85亿元。一季度，天下二手车累计买卖量为200.56万辆，累计同比下降38.40%。买卖额为1221.53亿元，累计同比下降41.22%。从月度增速恢复情形来看，商用车好于乘用车。乘用车中，SUV车型与去年同期相比恢复较快。
2020年一季度汽车消费品零售总额6326亿元，同比下降30%。其中整车情形处于平均水平以下，基本型乘用车共买卖117.43万辆，同比下降39.95%；客车16.62万辆，同比下降49.79%；载货车16.37万辆，同比下降49.18%；SUV 21.73万辆，同比下降14.16%；MPV12.28万辆，同比下降38.11%；交织型乘用车5.51万辆，同比下降26.42%。
从成交价钱看，3万元价钱区间与历史同期相比下降较为显著，12-15万区间增幅最大。具体表现为：3万元及以下价钱区间的车辆下降4.20%，3-5万区间下降1.82%，5-8万区间增进0.43%，8-12万区间增进1.90%，12-15万区间增进2.22%，15-30万区间增进0.07%，30万区间以上增进1.39%。
总体来看，二手车买卖市场与二手车经销商已周全复工，观察显示，截止到4月15日，86.8%的二手车买卖市场、80.2%的驻场商家以及78.2%的场外二手车经销商谋划营业已恢复到正常水平的八成以上。
中国汽车流通协会建议，经销商在疫情时代将阻断疫情流传放在第一位，加大线上网络营销的力度，做好销售服务场所消毒和工作人员的防护，在服务过程中严格执行疫情防护的相关流程和规范，保障消费者的平安。同时，做好资金治理，控制成本费用，降低谋划风险。（经济日报-中国经济网企信京牌 陈梦宇）
车企需警惕被拖入价格战的“囚徒困境”
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