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陈津：对未来汽车行业的发展信心坚定
人民网北京5月8日电（企信京牌林露）5月7日，由人民网汽车频道团结中国汽车工业协会配合主理的第二期《共话新消费》钻研会在线上举行，15位来自汽车行业的企业家以及来自中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车手艺研究中心的专家，连系自身的实践和探索，针对若何促进汽车消费，推动汽车行业周全苏醒、蓄势生长建言献策。
广州小鹏汽车科技有限公司副总裁李鹏程先容企业复工复产情形时示意，除了零部件供应商和市场销售正在逐步恢复以外，谋划、研发等各个方面都已经进入正轨。现在，在零部件供应商方面，海内供应商对企业的影响已经逐步减小，外洋供应商的影响对照大，其占比在50%左右。现在，外洋的供应商泛起了减产，甚至关停的情形，企业正在努力寻找海内可替换的供应商。由此，希望在半导体、周详制造、基础原材料行业等领域加大投入，提高零部件的国产化率。疫情还倒逼企业在手艺方面做了许多改善，增加了一些车内的功效，如车内高温抑菌。
李鹏程说，2018年和2019年整个车市下行对照显著，新能源汽车市场也没有显著的上扬。在这样的情形下，希望国家在政策方面能够对新能源汽车市场给予倾斜和支持。他连系自身的考察和思索提出了四点希望：首先，国家公布新能源购车补助政策以来，中国的新能源汽车市场有了长足的提高，已成为全球最大的新能源市场，在今年的特殊情形之下，希望进一步开放新能源购车的指标；其次，希望国家率领车企把握住生长智能汽车的机遇，在自动驾驶、车联网手艺产业生长和应用方面加大扶持力度，包罗整合全行业领先的手艺和产业资源，加速相关尺度的制订，降低智能汽车研发、生产、服务、运营的门槛和成本，提升汽车的智能化水平，助力我国推进产业加速转型和相关领域的创新生长；再次，希望各省市出台刺激消费的政策，提升市场活力；最后，差别的都会的基础设施建设水平差异较大，稍偏一点的地方，充电桩等基础设施建设欠好，一定程度上阻挡了消费对于产物消费的信心。在这一轮新基建里，希望进一步提升基础设施建设。
郎学红：二手车减税政策将优化我国汽车产业链生态
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