企信京牌6年间为数万车主提供北京车牌托管，租赁京牌，请拨打：18532672073（微信同步）
周江：加大智能化技术投入 努力做好产品服务用户
2020年伊始，我国汽车行业就迎接了亘古未有的挑战??既要面临防疫的重要义务，还要逐步恢复生产规模与秩序。停止现在，天下疫情防控阻击战已取得重大战略功效，汽车产业也将迎来一次新生。
5月7日，由人民网汽车频道团结中国汽车工业协会配合主理的《共话新消费》汽车行业在线钻研会上，15位来自汽车行业的企业代表，以及中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车手艺研究中央的专家一同，为汽车产业在现阶段促消费、稳增进，推动汽车市场周全苏醒、蓄势生长提出了宝贵意见和厚实建议。
汽车行业践行“六稳”
复工复产成效展现
在4月29日召开的中共中央政治局常务委员会上指出，要加速恢复生产生涯正常秩序，扎实做好“六稳”事情，落实“六保”义务。汽车行业作为我国制造业的中流砥柱，产业链较长，稳住生产秩序，成了摆在汽车制造企业眼前的第一个磨练。
北京汽车股份有限公司总裁陈宏良示意，为战胜疫情影响，北京汽车在一季度多措并举，防疫情、稳谋划，自主品牌各生产基地先后恢复正常生产。他先容，“针对疫情的全球化伸张态势，我们将疫情防控延伸到外洋产业链和供应链前端，以点对点方式提供精准辅助。”其中，北京奔腾2月4日起逐步恢复生产，北京现代也在3月最先复工复产。“在周全复工复产的形势下，我们把严酷落实常态化防控措施与优化复工复产有机连系，持而不懈，跑出了抗疫情、促生长的加速路。”
现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰示意，面临疫情，东风悦达起亚正逐步回复生产和销售，4月实现了正增进。他说：“行业的恢复速率和恢复的节奏正在向我们展望的最好方案靠近，追赶疫情影响带来的损失。”
东风汽车基地结构在湖北武汉、十堰、襄阳等地，是此前疫情的重点防控区域。东风汽车股份有限公司总经理陈彬说，“随着疫情的稳固，东风汽车实现了满负荷的生产，产量跨越历史最高纪录，销量也缔造同期最好的水平。”他以为，在疫情之下企业要干好自己的产物，实现社会责任、稳固就业，通过产物的焦点价值带来成效。
长安汽车股份有限公司采购中央副总经理陈津示意，3月尾长安旗下的26个单元6万多名员工都已经周全实现了复工复产。他先容：“在复工时代，我们充分施展了硬件的优势，通过机器人挑大梁，工人不扎堆，有用减少了职员的群集风险。”陈津还提到，“随着生产商业和资源的全球化生长，零部件全球采购已经是大势所趋，为了防止配套零部件的产能过于集中，我们以为中国汽车企业应该确立全球分区域的供应机制，涣散外部突发因素带来的类似风险。”
长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦先容，长安马自达在疫情时代并没有停下产物推出的措施，通过CX-30等新产物的推进，来知足消费者的期望。同时他先容，疫情时代推出的一系列销售优惠政策，以及在营销模式上举行转变和突破，使得4月份的销量达到了去年同期的水平。
中国汽车工业协会展望，随着各项支持和促进政策的陆续出台，连系汽车行业企业的起劲起劲，下半年汽车行业的销售水平有望恢复或跨越去年同期。
疫情下消费趋势转变
行业力争抓住机遇
疫情的影响带来了消费结构的转变。江淮汽车集团控股有限公司党委副书记、总经理项兴初说，“好比重卡当中的牵引车、高端的牵引车等远程货运车型，得到了一些物流行业客户的青睐，大批量的采购。在乘用车方面，也在围绕着转型的升级、消费的升级，推出系列化的产物，知足消费者需求。”他还强调：“强化创新驱动，加大研发投入，尤其是围绕着环保、节能、智能、新能源等这些关键手艺不放松。”
广汽蔚来新能源汽车科技有限公司用户中央副总裁严建荣看来，虽然疫情在短时期内影响了汽车行业的产业链，“但中国汽车稳中上升的大趋势是稳定的。”他以为，当下中国车市正处于从发作走向稳固之时，需要通过手艺研发、营销思绪等多种方式举行创新，新能源车是最具代表性的领域之一。
为应对疫情状态，汽车企业快速反应，推出适当改善的产物的例子也不乏少数。广州小鹏汽车科技有限公司副总裁李鹏程讲到，得益于新车型的OTA手艺（联网下载空中升级手艺），实时增加了车内高温抑菌功效，应对需求。北京汽车快速开发出汽车行业最高品级CN95级空调滤芯；长安汽车推出了PM0.1高效和高效抗病毒过滤器的逸动PLUS。
来自长安汽车的陈津也谈到，疫情使得消费者对康健汽车的观点加倍关注，自动驾驶、智能化产物的应用将进入加速阶段；同时，汽车传统线下经销模式也将迎来转变。东风汽车陈彬以为，汽车行业随着5G、自动驾驶等手艺的迭代和更新，将实现产物与商业模式的革命，甚至是围绕汽车生态圈的革命。
促消费、稳增进
追求行业破局新思绪
凭据中汽协数据，今年1-3月我国汽车产销347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2%和42.4%；新能源汽车产销划分完成10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。对于当下汽车行业若何战胜疫情影响，促消费、稳增进，继续康健生长，三位来自汽车行业的专家与车企代表们纷纷提出了看法和建议。
中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基指出，本次疫情对汽车产业造成了普遍而严重的影响，但随着复工复产的举行，达产率逐步恢复。他以为，当下拉动内需和市场端驱动，对稳增进和产业恢复正常非常重要，通过出台政策“组合拳”，包罗排除或大幅放宽都会限购、鼎力激励新能源车消费、开拓四五线都会和州里市场、加大汽车金融支持等行动，将大大释放市场需求，有用促进汽车产业生长。同时继续加大对新能源汽车基础设施的建设、扫除小我私家安装充电桩的安装障碍、实行新能源运营商电价优惠等，都将有力支持促进新能源汽车消费。
现在，我国部分区域（六省市）已经最先排除对于皮卡车的进城通行限制，效果较好。叶盛基谈到：“由于限制皮卡车进城影响，皮卡车还没有真正施展应有价值，还原皮卡车以乘用代步为主的多用途功效，抑制的皮卡车市场将释放相当的市场增进潜力。”
叶盛基赞赏有些区域省市因地制宜出台稳增进促消费措施，同时也强调，地方政府首先应切实落实国家的各项稳增进、促进汽车消费的措施。只有上下政策协调联动，才气实现国家促进汽车消费政策的预期效果。
从需求侧拉动汽车消费，是有用对冲疫情影响的基本之策。今年以来，中央各部委公布了多项利好，助力汽车行业回暖。包罗对新能源汽车购置补助和免征购置税政策再延伸2年；中央财政以奖代补镌汰国三及以下柴油货车；二手车销售增值税下调等。4月29日，发改委等四部委又出台了对轻型车国六颗粒物数目限值过渡期延伸至2021年1月1日的行动，且对部分区域国五轻型车继续挂号上牌放宽至2021年。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红剖析到，今年以来汽车消费利好政策的麋集出台，正是行业亟需的扶持。她以为，二手车市场流通环境的改善，将是刺激新车换购消费的另一有利条件，对优化产业链生态起到重要作用。中国汽车手艺研究中央汽车测评管理中央负责人方茂呼吁，汽车行业应上下游携手，配合做好汽车产物的推广，促进消费恢复升级。合众公司首席营销官周江也提出，期待更多针对中小企业、初创企业的优惠政策。
多位专家与企业代表都提出，加大对汽车金融的支持，将有助于刺激消费增进。叶盛基以为，汽车金融支持对汽车消费将起到推动作用；李峰以为，若是通过银行优化金融利率等措施，有望刺激汽车消费需求；严建荣也以为，汽车消费离不开金融支持，适当给予汽车消费更天真的政策，将有望进一步激活市场潜力。
汽车后市场在疫情的打击下，同样在追求新的生长空间。时代中国爱车小镇项目总经理朱军强示意，汽车产业园与汽车产业唇齿相依，通过创新模式，进一步开发汽车消费环节中的多元化场景，助力汽车流通领域生长。酷车小镇战略生长总经理赵锋指出，汽车后市场服务在面临市场的颠簸时，更需要不停试探新的路径，通过特色化服务赢得市场。
经由疫情的磨练，中国经济的壮大韧性再次得到了验证。作为国民经济的支柱产业，汽车行业有责任也有义务为恢复消费市场的繁荣贡献力量。本次钻研会上的企业代表与专家一致示意，对汽车行业恢复生产，稳固增进抱有信心。人民网将连续关注疫情影响下行业生长现状，促进市场康健有序生长。
赵锋：加快汽车行业场景化融合 扩展汽车后市场平台
文章末尾固定信息
