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4月，二线高等车市场出现加速回升之势，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃均实现同比正增进，为二季度生长奠基优越开局。早年4月来看，雷克萨斯率先突破5万辆，并将其与凯迪拉克的销量差距拉大至8000余辆。
对比去年来看，雷克萨斯也是在4月首度冲高至2万辆以上，但在今后直至11月都再无此显示，最终憾败凯迪拉克。今年，雷克萨斯能否将此显示延续下去，或将在很大水平上决议其能否保留二线高等“领头羊”头衔。
有剖析以为，疫情之下，消费者对于康健防护更为关注，而沃尔沃一直主打的“平安牌”无疑切中消费者需求。沃尔沃“康健即豪华”的产物理念也将助推其享受到车市“疫”后消费热潮的盈利。
得益于抗疫形势连续向好，复工复产加速推进，4月二线高等车市场出现加速回升之势。其中，凭据月度宣布销量的三大品牌，4月均实现同比正增进，凯迪拉克、沃尔沃增幅更是到达两位数，而雷克萨斯也有着6%的上升，为二季度生长奠基优越开局。
早年4月来看，三大品牌仍有着差别水平的同比下滑，凯迪拉克降幅到达四成之多，凸显出疫情对其影响之深。相比之下，雷克萨斯则率先突破5万辆，并将其与凯迪拉克的销量差距拉大至8000余辆，进一步牢固刚刚得手的二线高等车市“领头羊”职位。
凯迪拉克方面示意，其4月销售上升势头显著，日均客流较去年四季度有跨越20%的增进，市场显示正逐渐重回正轨。同时，刚刚已往的“五一”假期，凯迪拉克也与上汽团体、上汽通用一同行动，推出促销流动。拼多多平台甚至还团结凯迪拉克经销商推出了XT5“五五折”优惠抢购。
克日，经济日报-中国经济网企信京牌在走访北京市场时，也从凯迪拉克某4S店获悉，其自5月1日起推出了为期十天的优惠流动，XT4、XT5等SUV车型的终端优惠在4-5万元左右；CT6优惠幅度到达9-10万元，CT5优惠4万元，新车CT4也有着1万元的优惠。“流动竣事后，优惠会有一定幅度的回调”，销售职员说道。
在业内人士看来，一系列的促销流动，对于凯迪拉克5月销量势必将带来极强的刺激作用，有利于其尽快脱节疫情影响。同时，随同“3+3”产物阵容的不停磨合，凯迪拉克后期销售有望实现一定水平增进。
从凯迪拉克前4月销量来看，其先期结构的XT4、XT5、XT6“SUV矩阵”销量占比到达70%，CT轿车系列有着较大提升空间。现在，CT6月销水平稳定在2000辆以上；去年11月上市的CT5销量正稳步攀升，待CT4轿车渡过产能爬坡期后，有望与其形成一定的协力，推动CT系列销量提升。
雷克萨斯方面，4月销量显示不俗，在疫情影响下依然收获23150辆，创下近两年来的单月销量纪录。对比去年来看，雷克萨斯也是在4月首度冲高至2万辆以上，但在今后直至11月其月销都再无此显示，最终憾败凯迪拉克。今年，雷克萨斯能否将此显示延续下去，或将在很大水平上决议其能否保留二线高等“领头羊”头衔。
值得注意的是，4月24日，雷克萨斯宣布GS车系将于今年8月正式停产。据悉，GS系列定位ES之上，对标奔腾E级、宝马5系、奥迪A6等一线高等车品牌中大型轿车。但由于其定位与ES略显重合，在BBA的围堵之下，GS的市场显示一直颇显尴尬。因此，对于GS的停产，业内也早有预测。不外，雷克萨斯方面并未宣布GS接替车型，未来ES以及在GS之上的LS能否周全笼罩GS退市后留下的市场空缺，仍有待考察。
此外，雷克萨斯上月推出的首款纯电车型UX300e，新车售价超出30万元，凭据补助新政，今年7月22日后将无法享受新能源补助。同时，从论坛上消费者的反映来看，对其似乎也不:太看好，不禁让人对雷克萨斯在华电动车“头炮”能否打响发生担忧。
从沃尔沃宣布的数据来看，其销售恢复情形似乎更好。4月，“沃尔沃在中国大陆市场的销量创历史同期单月最高值，到达14698辆，同比增进21%，环比增进54%。”其销量经受??XC60更是“险些出现热卖脱销的状态”。
有剖析以为，疫情之下，消费者对于康健防护更为关注，而沃尔沃一直主打的“平安牌”无疑切中消费者需求。沃尔沃“康健即豪华”的产物理念也将助推其享受到车市“疫”后消费热潮的盈利。（经济日报-中国经济网 企信京牌郭涛）
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