独立悬架与非独立悬架的区别哪个好

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　　目前，当我们购买汽车时，很多人把汽车的性能和舒适性归功于悬架的结构。一般的车主认为，独立悬架比非独立悬架更舒适，更好操控。这是真的吗?

　　独立悬挂和非独立悬挂的区别

　　虽然现在的汽车价格一降再降，但是对于大多数消费者来说，买车依旧是一件值得慎重考虑的事。因为汽车一般要陪伴车主好多年，如果没有选到一辆适合的汽车，那么用车的体验就没有了。买汽车考虑的方面很多，汽车悬挂就是汽车操控驾驶体验的直接影响者，选择适合自己的悬挂尤为重要。

　　汽车悬挂分为很多种，但是主要分为两大类，独立悬挂和非独立悬挂。对于老司机来说，两种悬挂的缺点都了然于胸，但是新手就有些迷茫，不知道应该选择哪一种悬挂较好。今天老司机就给大家讲解一下两种悬挂的区别，以后买车都不再迷茫，新手值得观看。

　　独立悬架与非独立悬架的最大区别就是减震的方式，真正意义上独立悬架是每个轮胎都有减震装置，而且互相之间没有影响。举个例子，独立悬架的汽车在碾压过障碍物的时候，只有碾压的轮胎会出现上下浮动，其他轮胎依旧按照自己的模式运动。而非独立悬挂就有一个连接点，比如扭力梁式悬架，它的两个轮胎会一起跳动，以此来减少产生的摇晃。

　　独立悬挂因为构造复杂，所以在后期的维修保养上要花大精力，而且成本较高，但是换来的却是良好的超控性和舒适感。非独立悬挂虽然在舒适性上没有独立悬挂好，但是它的成本较低，而且占据的空间也比较小，维修起来就很简单。两种悬挂没有绝对的优势，主要还是看车主的选择，适合的才是最好的。

　　独立悬架一定比非独立悬架好?

　　消费者在买车时大部分还是看准了独立悬架这个潜在的硬性条件，认为这是汽车大件里不管怎样必须有的，但是悬架的好坏并不是靠这所谓的结构来决定，而是悬架相对于整车的平衡性来调教的，不同的悬架放在不同的车上优缺不一样。

　　那么买车时怎么来正确对待选择悬架?

　　如果按常理来说，硬性可确定的答案是，独立悬架对于一些坑洼路段稳定性肯定要比扭力梁非独立悬架好，重心低，可调极限高。但是真正的好不好或对不对，就要看以上所提到的悬架调教等问题。所以悬架不是结构复杂就好，要从多方面因素来综合评判。

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