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原创试驾：别只顾着看BBA，豪华SUV中最被低估的可能是它
奔驰品牌换上了新的家族式设计以后，国内消费者普遍对于奔驰新的设计语言感到有些不满，而5月12日下午，疑似全新奔驰S级（W223）的一组低伪图片在社交媒体上曝光，采用全新的奔驰家族式设计的新一代S级，似乎又再次让众多网友贴上了丑的标签。
年轻的旋律又是否符合S的定位？
新一代S级的外观与现款相比有了较大的改动。前脸依旧是比较宽厚的造型，营造出作为旗舰轿车该有的气场，但套用了全新的家族设计语言之后，使用了更多所谓偏向运动风格的设计元素，例如层次更为分明的钣金勾勒方式以及类似运动车惯用的前方下包围，突出更多年轻化的定位风格。
车灯尺寸变得更小，而且灯腔内部造型显得偏简单了些，特别是S级标志性的三条灯带的LED日间行车灯不复存在，配合上尺寸并不小的中网格栅，前脸的设计会在主观印象上感到些许的突兀甚至奇怪。
车尾的造型同样延续了奔驰的全新设计语言，尾灯狭长且尖锐的三角状设计几乎与新一代的CLS如出一辙，而整个车尾采用现下时兴的贯穿式镀铬装饰条进行点缀。总的来看从编者的角度而言，这样的S级在外观的气场和商务气质上与现款（W222）相比有不小幅度的降低，虽然更为精致、锋利的灯组设计以及运动化的设计是当下的设计潮流，但奔驰似乎在把控这一个尺度时并没有把握好，这在已经上市的几款新车上已经引发了不小的热议，而新一代奔驰S级似乎也没有逃过一劫。
内饰设计不再奢华
现款奔驰S级（W222）最为人称道的是内饰，无论是国内外的媒体还是实际接触过奔驰S级的车主和普通消费者，都会对现款奔驰S级的内饰给予一个近乎于满分的评价，而且也是D级轿车中内饰打造的标杆设计。无论是设计师的想法和创意体现，还是科技氛围的营造都相当到位，这也是W222这一代奔驰S级一直被人所倾心的主要原因之一。
新一代S级（W223）的内饰则强调了简洁这个关键词。中控台的设计线条相当明快直接，几乎仅仅采用了直线元素的处理，然后在这基础上进行功能区的划分与安防。另外中控台的倾斜角度也摒弃了原来相对垂直的布局方式，转为倾斜度更大的竖向布局，尺寸硕大的中控多媒体屏幕和单独置于方向盘后方的全液晶仪表盘分离放置。
尽管作为一款D级旗舰轿车，几乎不用怀疑其内饰做工、用料的高档程度；甚至全液晶多媒体的显示精度和功能丰富程度都不需质疑，但平心而论，新一代S级的内饰的确缺乏了一些设计感，也许这是设计团队为了进一步满足电气化需求和智能化潮流的进一步妥协，但也有一点不可否认的是，这或多或少的会影响消费者对于S级的认知与接受程度。
车厢内部该有的商务内容还是颇为丰富，包括菱形纹路的皮质座椅、独立空调、后排丰富的娱乐影音系统等等，作为D级旗舰轿车仍旧是一应俱全，毕竟作为最擅长打造豪华气场的奔驰而言，在这一方面仍旧具备他们自身的强项。
写在最后
品牌影响力层面，奔驰并没有退步，而从S级的产品力而言，新一代奔驰S级的配置提升和性能表现势必会有更新的升级。实车尚未上市，国内也尚未进行具有代表性的测试，也许当实车正式落地之后，凭借其全新的车型产品力，奔驰S级会逐步让现在对其设计进行抨击的人（包括编者在内）产生改观的想法，但从感性的角度而言，现款的奔驰S级（W222），或许真的已经是人们所熟知的奔驰设计产品中最后的绝唱。
至于市场预期，就奔驰的定位而言，新S级仍旧会是高端D级轿车潜在消费者着重考虑的对象，毕竟奔驰的品牌效应依然巨大，而真正有能力购买S级的人，或许对车标的感性程度往往要比对情怀和设计的感性程度要来得更为强烈一些。
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