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据交通运输部公布新闻，新冠肺炎疫情时代，门路客运企业收益大幅下降、防疫投入成本增添，谋划面临伟大压力。为深入贯彻习近平总书记关于统筹新冠肺炎疫情防控和经济社会生长的主要指示精神，全面落实党中央、国务院决议部署，努力为门路客运企业纾困解难，交通运输部克日印发通知，支持门路客运企业康健稳固生长。
落实国家既有支持政策
落实财税金融优惠政策。各地交通运输部门要自动对接相关部门，将免征客运企业客运收入增值税、个体工商户税收优惠、延伸亏损门路客运企业最长结转年限、门路客运企业贷款展期或续贷、减免企业社会保险费、新能源客车推广应用财政津贴等各项财政税收金融支持政策落到实处，确保惠企政策在行业内落地。
落实社会保险减免政策。各地交通运输部门要会同人力资源社会保障部门指导门路客运企业努力向有关部门申请企业社会保险费减免或缓缴，减轻疫情对门路客运企业尤其是中小微企业的影响，稳固门路客运行业就业。
落实营运车辆保险优惠政策。各地交通运输部门要会同银保监部门指导门路运输协会和门路客运企业自动对接保险行业协会和保险公司，接纳双方或者多方协商的方式，通过延伸保险限期、续保用度抵扣等方式，合理减免疫情时代停运的营运客车保险用度。
努力出台地方扶持政策
推动确立疫情防控津贴抵偿帮扶机制。各地交通运输部门要实时向当地人民政府讲述，对门路客运企业因疫情防控工作需要执行的应急运输义务给予合理抵偿，对门路客运谋划者、汽车客运站购置测温装备、口罩、消毒液等疫情防控物资相关支出给予专项津贴，并通过设立专项帮扶资金、举行贴息津贴等方式支持门路客运企业对冲疫情影响，加速恢复自身活力。
努力出台行业生长扶持政策。各地交通运输部门要增强政策、资金、项目支持，推动门路客运谋划者、汽车客运站转型升级和城乡客运一体化生长，辅助门路客运企业渡过难关。各地可凭据实际情形，对省内定期定线运行的客运班线车辆通行费推广月票或年票制，执行大客户优惠。
参考借鉴相关省份扶持履历做法。各地交通运输部门要借鉴学习辽宁、黑龙江、云南等省份支持门路客运企业的履历做法，努力争取当地人民政府及相关部门支持，通过设立专项帮扶资金、举行贴息津贴、设立以奖代补资金、减免服务治理用度、落实金融税收保险优惠政策等方式，支持门路客运企业对冲疫情影响，加速恢复生长。
减轻企业和从业人员肩负
激励减免运维费、服务费等相关用度。各地交通运输部门要努力对接协调有关部门，激励相关平台服务商免收或降低疫情防控时代门路客运企业卫星定位系统、自动平安智能防控系统等运维服务用度，激励相关充换电服务商适当降低新能源客车充换电服务用度。
激励降低承包费、治理费等相关用度。各地交通运输部门要指导门路客运企业统筹思量企业生长、从业人员收入和行业稳固，增强与从业人员相同，激励相关企业接纳减免承包谋划费、企业治理费等措施，切实减轻从业人员尤其是农村客运从业人员肩负。
优化疫情时代治理服务
开拓营业解决绿色通道。各地交通运输部门要努力开展门路客运营业网上解决，简化解决流程，确保解决事项快速办结。门路运输车辆年审时间到期，暂时无法举行车辆审验或不具备相关审验条件的，允许其年审周期自动延续至疫情竣事之后45天。
延伸门路客运谋划允许限期。各地交通运输部门可连系新冠肺炎疫情时代停班情形，在原允许的基础上适当延伸门路客运班线和包车谋划限期。疫情防控时代停运时间不纳入延续停运时间，由此造成的运营后延续180天以上停运的，不视为自动终止谋划。
推举行业转型升级
提升客运站增值服务能力。客运站谋划者可在不改变客运站基本服务功效的前提下，凭据客流转变和市场需要，拓展旅游集散、邮政、物流等服务功效，实现传统客运站向集车站、商贸、旅游集散等功效于一体的综合服务设施转型，实现站商融合。支持州里客运站向州里综合运输服务站转型，激励在不改变产权和服务功效的前提下通过招标、委托治理、以商养站等方式开展一样平常维护。
支持门路客运新模式新业态有序生长。推动运输与旅游融合生长，支持门路客运企业通过调整客运班线起讫站点、增设停靠站点等方式开行景区直通车，努力开发“车票+门票”“车票+门票+宾馆”等运游融合服务产物。激励班车客运谋划者开展定制客运服务，谋划者可自行决定日发班次，在客运班线起讫地、中途停靠地凭据搭客需求自主设置停靠点。
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