汽车反光镜怎么调 反光镜调节最佳位置

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　　驾照到手，它已经进入了一个新阶段，在路上行驶的人也无法避免紧张，记得我第一次开车时手机都汗流sweat背，基本不能去市中心，是外圈练习 天天开车，不知道老司机是如何“上课”的，但是开车是一种技巧练习，很完美，视频一万次，听别人一生的驾驶经验，也不能成为老司机，关键 还是您开始使用。

找老司机陪练很重要

　　找个老司机在副驾驶陪练是一条练车的捷径，因为他会告诉你遇到各种情况的处理办法，当然女性别找自己的老公，不然副驾驶老公的抱怨和唠叨都能让你精神崩溃(性情温顺，有耐心的先生们除外)。

　　我最初考完驾照是自己哥哥当陪练，当然也是拿他的那辆老桑塔纳练的车，挨过骂，吵过架，耍过赖，总之哥哥陪练的过程，让他自己形容就是一个字“累”。但是大部分时间里，哥哥脾气还是可以的，总是挨我的骂，说他这个陪练如何不及格，所以找陪练建议女性要找一个你可以欺负的，且无条件爱你的人是最好的。若是男性，找好哥们不错。

先练车感再上路练手很重要

　　没有车感，启动不是灭火就是前窜，刹车不知道力度，车辆不受控制，这样千万别上路练车，很危险。找个没人的宽阔的道路，先练习刹车。为什么先练习刹车，曾经哥哥跟我说，新手练习刹车可以慢慢学会控制车辆，而且也能消除紧张感，也就是说心里有点底，而练习刹车和紧急制动的目的是体会不同深度下踩刹车，车辆不同的行驶状态。

　　新手练习的时候要养成好的开车习惯，比如只要不加油门，脚要放在刹车上。用我哥哥的话说，紧急制动就是应对紧急情况的，新手一没有驾驶经验，二对车辆的速度和控制都不到位，万一遇到什么情况，躲避更危险，不如紧急制动安全。后来我对此深有体会。

练习转弯

　　不要觉得练习了刹车就能上路，别着急再找个空旷的地方练习一下转弯，转系转弯的目的是体会不同幅度下转动方向盘以后车辆的行驶轨迹。练习转弯，一开始要慢慢打方向，注意观察一下车辆出弯的整个过程和轨迹，想想车辆的宽度以及转弯半径。

　　还是那句话，开车要有好的驾驶习惯，即便是练习也不要忘记了，转弯前观察后视镜，打转向灯，保证安全了再打方向。当然如果你的车辆有了问题，也要先看后视镜，遇到道路变化和盲区就要提前减速了。如果旁边有老司机，这些驾驶的好习惯，他都会告诉你，比如我要转弯了，哥哥就会提前告诉你，减速，观察后视镜，然后打方向。

练习速度

　　在没人的道路上，练习了刹车，转弯，那么还要练习一下时速，开始20、30、40、50，一直到80，慢慢的就会熟悉不同速度之下车辆的各种状况，这些都练习好了，那么就准备上路接受实战吧。

上路练习跟车

　　我们小时候学习自行车也一样，开始上路都是跟在其他人后面，开车也可以借鉴这一点。很多新手最怕堵车，最怕这样跟车前进，其实不用怕，堵车才是练车技最好的时候。堵车，大家想想，我们必须要频繁的起步、换挡、制动，离合器与刹车的配合在这堵车时最能有效提高了。

　　堵车跟车，起步给油要与前车控制好车距，你慢了，有人加塞，你快了容易追尾，往往一个高峰期下来，脚都能累的抽筋，但是你的驾驶技巧却在突飞猛进。

上路练习并线

　　开始练习并线变道肯定会紧张，最初看着后视镜那些车就算是打了转向灯，也不敢变道。上路开车的最初阶段，我哥在旁边没少着急，我这打了灯，但是发现没有车让行，心里那个急啊，结果我哥在副驾驶一句话，你这开的跟蜗牛一样，你让人家刹车停下等着你并线啊?

　　那时候真的是内心胆怯，不敢并线，不敢变道，都是等其他车都过完了，然后再变道，我哥在一边偶尔讥讽几句，然后告诉我观察后视镜，整车出现在后视镜，也就是要看到后面那辆车的车灯时再变道才安全。如果是在高速，要在后视镜内观察到后车左右两个车灯的时候再变道。

上路要注意盲区

　　上路练习的那时候，我哥让我接送她上下班得有三个月吧，我简直就是他的司机，出门办事呼叫我，上下班呼叫我，跟朋友吃饭我汽车反光镜怎么调整?相信在很多新手车主里，都是一个不小的难题，如何才能让反光镜获得最佳位置，下面我们通过调节图来认识一下。

　　正确调整汽车反光镜，这算是一个学问了，但是不同的车型反光镜的可视角度和视野范围都有所不同，不一定别人指导你的就正确了，一切还是要以自己的车为标准，反光镜调节最佳位置的原则是：最大限度的减少视野盲区。因为盲区范围越小，驾车的安全系数就会有所提高。接下来我们来看看汽车反光镜怎么调整吧：

　　首先调整左侧后视镜，驾驶员要以地平线为基准，通过调整上下角度，让后视镜呈现的天、地各占一半。接着是左右角度，把车身占据镜面范围调整到1/4左右。注意调整后视镜时，驾驶员坐姿要以驾驶时为准，不能说靠近后视镜来观察调整。

　　接着是右侧后视镜，由于右侧后视镜离驾驶员较远，所以要减少天空占据的空间。所以和左侧后视镜相比，右侧后视镜天、地占比要有差异，天空占据1/4，地面占据3/4。左右角度和左侧后视镜类似。

　　最后是中央内后视镜，它的调节就简单许多，主要就是抱着后视镜能透过车窗看到车后情况即可。不少人在调整中央内后视镜的误区都是把自己都要照进去。

　　以上就是大家日常中最常见的汽车反光镜调节方法，不过网上有个可以完全杜绝盲区的反光镜调节方法，下面我们来看看吧。

　　左右反光镜都是根据远处地面线，天空和地面各占一半，这时把头贴近要调节的一侧车窗，将反光镜向外扩展，知道在镜中看不到自己的车身，停止调整。

　　这种方法虽说可以消除盲区，但不是绝对意义的消除盲区。而是后方车辆在从远处驶来，当后方车辆离开后视镜画面后，如果是常见调节方法，会导致后方车辆没有立刻出现在驾驶员的视线范围;而新调节方法能够在驾驶员扭头观察后视镜时可以观察到。

　　但是带来影响是驾驶员没有办法从后视镜中看到自己车辆的车身，对于初学者和新手，这种反光镜调节方法并不是很适合。

　　综合这两种反光镜调节方法，大部分人还是习惯第一种方法，毕竟能够从反光镜中看到自己车辆的车身，这样才感觉踏实。不管你最终选择了哪一种，一定要记住在汽车反光镜调节上，尽可能找到消除盲区和自己车身可见的平衡。也是司机，但是每一次上路，经过路口，小巷，公交车等等，他都会反复跟我说车辆A柱盲区，后视镜盲区，公交车盲区，小路盲区，汽车的车头盲区，弄的我上路很紧张，开始都不敢开快车，但是开车时间久了才明白道路上的盲区是“鬼探头”高发的路段，每次都会很小心。

　　至于倒车入库，侧方停车等等，这些都需要多练习，才能找到经验，无论是女司机还是新手男司机，都离不开勤练习，熟能生巧，开始有个剐蹭什么的都正常，时间久了，练得多了，心里就有底气了。

　　以上是汽车反光镜怎么调 反光镜调节最佳位置的内容均来自小编发布，仅供参考，希望对您有所帮助。

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