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美国打造单晶电极 将为电动汽车研发具多晶材料的先进电池
企信京牌 ，五位知情人士透露，通用汽车正在开发一款面向商务用户的电动货车。此前已经有多家汽车制造商计划为商业用户开发，潜在客户包括亚马逊和美国联合包裹运送服务公司（UPS）等。
（图片来源：通用官网）
这个预期将花费数十亿美元的战略有可能会让通用、福特和至少两家电动汽车初创企业开始生产和交付更多的电动车型，当前消费者对纯电车型的需求在整体中占比依然较小。同时，这些车企还将进入一个特斯拉尚未涉足、且利润丰厚的细分市场。
通用将开发电动货车的计划此前未被曝光，该公司也未确认该消息，只是表示将在2023年之前推出至少20款全新的电动车型，其中包括轿车、卡车和跨界车等。熟悉通用和福特计划的供应商表示，无论是通用还是福特，都不希望“把机会再留给特斯拉”。卡车和商用车是通用和福特重要的利润来源。
消息人士透露，通用电动货车的内部代号为BV1，该车预计将于2021年底投产。据悉，BV1将与通用未来的电动皮卡和SUV共享零部件，包括该公司最新的Ultium高级电池系统。预计该车将与通用的电动卡车一起，在底特律-汉姆川克（Detroit-Hamtramck）工厂生产。
消息人士透露，通用正在考虑是让其电动货车使用该公司传统品牌（例如雪佛兰和GMC），还是要使用其新品牌，例如Maven。该公司首款电动皮卡将在2021年上市，该车将使用悍马品牌，由GMC经销商负责销售。
通用在一份声明中表示，该公司“致力于实现纯电动未来，通过渗透多个细分市场、采用可扩展的战略以实现这一目标”。当前，通用没有任何有关纯电动商用车的公告。
今年2月，福特也宣布将在2022年推出纯电版全顺商用货车。该公司首席运营官Jim Farley表示：“未来几年，我们最关键的任务就是发展商用车型。”福特还是密歇根电动汽车初创企业Rivian的投资方，后者将从明年开始为亚马逊生产10万辆中型电动货车。
亚马逊的竞争对手UPS也向英国初创企业Arrival订购了1万辆中型电动货车，Arrival曾获韩国车企现代起亚的投资。亚马逊-Rivian以及UPS-Arrival的订单总额预计超过40亿美元。
咨询与工程机构umlant美国区CEO Samit Ghosh表示，未来还有更多的车企将进入这一细分领域，包括戴姆勒、大众、FCA等。他表示：“配送货车市场有着不容低估的体量。我不认为它只是一个小众的细分市场。”
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