卡车缓速器是什么有什么用

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　　目前，汽车最常用的缓速器有:发动机缓速器、涡流缓速器和液压缓速器。这三种辅助制动系统在设计原理上不同，适用范围也不相同。今天就来为大家介绍一下卡车缓速器是什么有什么用。

　　发动机缓速器大致分为如下几种：

　　1.发动机排气蝶阀制动

　　人们常说，排气制动阀，利用发动机的排气阻力反作用于传动系统，从而增加汽车制动的行程阻力。正常发动机制动时,排气行程几乎等于大气压力和活塞顶部和底部的空气压力,没有压力,但如果蝶阀装置安装在排气系统,排气管的空气将被压缩,顶部的活塞压缩空气的压力下,停止发动机运行和制动效果,从而达到控制车速的目的。

　　排气蝶阀制动器已作为货车的标准配置，车辆出厂时配备。排气蝶阀制动器使卡车在不同坡度的路面上行驶时能够选择正确的档位，使发动机排气制动器不用驱动制动器就能安全下坡。排气制动具有减速低、制动时间长、频率高、制动性能稳定等特点。

　　同时，采用排气蝶阀刹车可以避免刹车侧滑，降低卡车刹车侧滑和尾部的概率，尤其是在冰雪、泥泞的路面上;排气蝶阀制动器结构简单，成本低。但是，由于排气蝶阀的制动阻力小，所以它对于中型和重型以上的卡车辅助制动效果较差。

　　2.泄气式发动机制动器

　　泄气制动器工作时，将排气门打开一个间隙，使发动机在压缩冲程中通过泄气释放压缩能量，使做功冲程几乎没有能量返回活塞。而在排气过程中，则依靠排气蝶阀或 VGT 涡轮增压器产生的背压来增加进排气功耗。泄气式发动机制动按实现方式的不同可分为主动式和被动式两种。

　　3.压缩释放式发动机缓速器

　　与前两者相比，制动效率最高。制动装置一般由制动体、驱动机构和控制机构组成。刹车体用于安装和固定其他部件。它将发动机制动器的主要部件集成到一个总成中。

　　它的工作原理是通过改变排气阀的相位，使车辆减速。在压缩冲程结束时，打开排气阀，使压缩冲程对气缸内空气所做的功被释放，能量不返回活塞。车辆的动量通过车轮和传动系统传递到发动机，成为反拖发动机运行的驱动力。

　　发动机缓速器有三大优势：

　　首先，由于差速器的存在，制动力矩可以均匀分布在左右轮，减少侧滑和尾摆的机会;二是有效降低脚刹的使用频率，避免长时间使用制动器，导致制动摩擦盘温度升高，制动力下降，甚至失去作用;第三，速度总是限制在一定范围内，这有利于及时减速或停车，确保行车安全。

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