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蔚来家充桩换代升级 新一代家充桩更小更稳定
2020年6月11日，中汽协在京召开6月份信息云发布会，从发布会中了解到，2020年5月，我国汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%，增速高于上月15.9%和10.1%。
环比销量增速更明显 同比继续下降
2020年5月， 我国产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比分别下降25.8%和23.5%。
图片来源：中汽协
从新能源汽车品种来看，5月份我国纯产销分别完成6.3万辆和6.4万辆，同比分别下降33.8%和25.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.8万辆，其中生产同比增长17.1%，销售同比下降16.1%；燃料电池汽车产销分别完成17辆和42辆，同比分别下降94.6% 和86.7%。
与4月份相比，我国纯产销均呈增长，插电式混合动力汽车有所下降；与上年同期相比，插电式混合动力汽车产量增长依然明显，销量下降较快，纯电动汽车产销降幅仍然高于行业。
2020年1-5月，我国汽车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%。其中纯电动汽车产销均完成22.2万辆，同比分别下降42.8%和39.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成 7.2万辆和6.7万辆，同比分别下降27.5%和35.0%；燃料电池汽车产销分别完成309辆和322辆，同比分别下降44.1%和40.9%。
在汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比降幅均比1-4月小幅收窄。
1-5月动力电池产量累计18.2 GWh，同比下降50.9%
发布会期间，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2020年5月份新能源汽车动力电池月度相关情况。2020年5月，我国动力电池产量共计5.2GWh，同比下降47.7%，环比上升9.9%。其中三元电池产量3.1GWh，占总产量59.1%，同比下降52.4%，环比增长7.2%；磷酸铁锂电池产量2.1GWh，占总产量40.5%，同比下降9.6%，环比增长13.8%。
2019-2020年5月动力电池产量数据
图片来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟
2020年1-5月，我国动力电池产量累计18.2GWh，同比累计下降50.9%。其中三元电池产量累计11.6GWh，占总产量64.0%，同比累计下降49.1%；磷酸铁锂电池产量累计6.5GWh，占总产量35.7%，同比累计下降46.8%。
2018-2020年5月我国动力电池月度装车量数据 （GWh）
图片来源： 中国电动汽车充电基础设施促进联盟
装车量方面，2020年5月，我国动力电池装车量3.5GWh，同比下降38.3%，环比下降2.3%。其中三元电池共计装车量2.7GWh，同比下降27.7%,环比上升2.0%；磷酸铁锂电池共计装车量0.8GWh，同比下降54.7%，环比下降13.1%。
2020年1-5月，我国动力电池装车量累计12.8GWh,同比累计下降45.4%。其中三元电池装车量累计9.6GWh,占总装车量75.3%，同比累计下降42.2%；磷酸铁锂电池装车量累计3.1GWh,占总装车量24.1%，同比累计下降49.7%。
截止到5月，联盟总计上报公共充电桩55.1万台
发布会期间，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2020年5月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。2020年1-5月，我国充电基础设施增量为8.0万台，同比下降52.1%，受新冠肺炎疫情的严重影响，公共类充电基础设施和随车配建充电设施依然维持着较低增速。截止2020年5月，全国充电基础设施累计数量为129.9万台，同比增加33.1%。
图片来源：中国充电联盟
截至2020年5月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩55.1万台，其中交流充电桩32.1万台、直流充电桩22.9万台、交直流一体充电桩488台。从2019年6月到2020年5月，月均新增公共类充电桩约1.2万台。
2020年5月比4月公共类充电桩增加3.8千台，5月同比增长37.4%，目前行业依然受新冠肺炎疫情影响，充电桩新增投建数量依然保持在低位。此外，公共充电基础设施建设区域较为集中，广东、上海、江苏、北京、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达73.5%。
图片来源：中国充电联盟
公共充电基础设施运营商集中度高，截止到2020年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营15.7万台、星星充电运营13.2万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.1万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.9万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台。这8家运营商占总量的88.8%，其余的运营商占总量的11.2%。
中汽协表示，2020年5月，国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产复市，稳岗就业扎实推进， 同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求也加快释放，汽车市场逐步恢复。针对新能源汽车下半年的态势，中汽协副总工程师许海东表示，随着疫情的好转，多地政府都下发刺激汽车消费政策，特别是对新能源汽车提供补贴政策及优惠制度，新能源汽车已经恢复到平稳，但鉴于目前的形势，短时间内新能源汽车产销不会出现爆发性增长。
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