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Arrival推出电动巴士 用“点击支付”传感器取代刷卡机
电动化是汽车的未来。就传统车企而言，大众集团可能是上面这句话最好的践行者。
作为Planning Round 68计划的一部分，大众集团于2019年11月宣布了2020-2024五年投资计划。根据该计划，大众集团将在混合动力、电动出行和数字化领域投资600亿欧元，而其中有330亿欧元将投资在电动出行领域。
从车型来说，到2029年，大众集团计划推出最多75款纯电动车型以及60款左右的混合动力车型。根据大众集团的预测，该集团届时的电动车销量将上涨至2600万辆，而混动车型的销量将接近600万辆。其中，将有2000万辆电动车将基于大众集团的MEB平台打造，其余600万辆电动车将基于PPE平台。
（图片来源：大众集团官网）
为了实现上述计划，大众集团也在全力增加全球电动车产能。根据大众集团的规划，其将在全球九大工厂生产电动车型，其中五座工厂位于德国，分别是在兹威考、埃姆登、汉诺威、祖芬豪森和德累斯顿；另外四座工厂分别位于捷克的Mlada Boleslav、美国查特怒加市（Chattanooga）、中国的佛山和安亭工厂。本篇将就大众集团在欧洲和美国的主要电动车工厂进行简单梳理，供参考。
德国茨维考工厂
2019年，茨维考（Zwickau）工厂的新车产量为170,324辆；自1990年建立以来，茨维考工厂的历史累计产量已经超过600万辆。而对于大步推进电动化的大众集团来说，德国茨维考工厂将继续扮演着重要的角色。
2018年，11月15日，大众宣布将投资12亿欧元把其位于德国东部的茨维考工厂改造成欧洲最大的工厂，也是其首次将一座大型内燃机汽车工厂改造成电动车工厂。大众集团官网的信息显示，该工厂预计将于2020年夏天开始停产内燃机车型。
（图片来源：大众集团官网）
根据大众集团2019年11月公布的计划，茨维考工厂今年的产能将在10万辆左右；从2021年起，年产能可高达33万辆，将成为大众集团最大的电动车工厂。为提升工厂的效率，茨维考工厂安装了大约1,700个制造机器人，并在最后的总装环节采用了全新技术，如车顶内衬自动装配等，还采用了无人驾驶运输系统。
此前，该工厂生产高尔夫和高尔夫 Estate车型，从2019年年底开始生产大众首款基于MEB平台的ID.3电动车。在因新冠疫情影响停产一段时间后，茨维考工厂已于4月下旬恢复了ID.3的生产，并于6月10日表示，将在今年9月初正式交付ID.3新车；首批交付的车辆为此前预订的1ST版本，车主可以于6月17日起开始配置选装。此外，从2021年开始，茨维考工厂将开始生产大众集团旗下三大品牌的六大电动车车型。
德国埃姆登工厂
大众集团的埃姆登（Emden）工厂占地总面积为430万平方米，建筑面积约占40%。该工厂还设有停车场停放供出口的车辆和一个测试中心。2019年，该工厂共生产189,180辆新车。
从1977年开始，埃姆登工厂开始生产帕萨特。从此之后，该工厂成为帕萨特车型的主要生产工厂。到2020年1月底，埃姆登工厂的帕萨特累计产量已经超过1200万辆。
（图片来源：大众集团官网）
自2018年11月以来，埃姆登工厂一直在准备向转型。截至2020年3月，新的组装大厅还在建设中，第一批电动汽车将于2021年底下线。为了迎接MEB平台带来的挑战，埃姆登工厂进行了重建。埃姆登工厂改造的核心是一个新的组装大厅，面积约为49,000平方米，多款MEB车型未来将在这里组装。
就目前来看，还不确定具体会有哪些电动车型会在埃姆登工厂生产。此前，有消息称，ID.4的生产工作将从茨维考转移至埃姆登，ID. Buzz也有可能在埃姆登工厂生产。根据此前的相关报道，在埃姆登工厂转型生产电动车之后，帕萨特的生产工作可能会转移至大众在土耳其的新工厂。
需要指出的是，该工厂的所在地埃姆登港是欧洲第三大汽车运输港口。汽车制造商还利用埃姆登港将汽车出口至世界各地，包括美国、加拿大、墨西哥、日本和西班牙。
德国德累斯顿工厂
大众集团位于德国德累斯顿（Dresden）的透明工厂（Transparent Factory）占地8.3公顷，现有工人380名。作为全球最先进的工厂之一，该工厂代表着大众卓越的制造品质。其最显著的特色是采用了大量的玻璃帷幕，从外部便可贯穿透视的效果，看到整个组装过程。
（图片来源：大众集团官网）
目前，该工厂已经发展成为未来移动出行中心（Center of Future Mobility），展示大众品牌的电动出行和数字化创新尝试。在该工厂，游客可以体验电动出行方式。作为出行中心，该工厂可帮助塑造德累斯顿城市未来的交通概念和产品。
从2001年到2006年3月，该工厂一直在生产辉腾车型，并且偶尔生产宾利飞驰车型（Flying Spur）。在工厂整改之后，于2017年4月开始生产e-Golf车型。从2018年5月份开始，该工厂每天可生产74辆e-Golf；2019年，e-Golf的产能达16,155辆。根据大众的规划，从2020年秋末开始，该工厂将转而生产纯电动ID.3车型。
美国查塔努加工厂
（图片来源：大众集团官网）
大众集团美国查塔努加（Chattanooga）工厂成立于2008年12月29日， 2011年5月24日正式投产。总面积为560万平方米，目前有约3,800名员工。该工厂生产美国版帕萨特和Atlas等车型，截至今年2月的累计产量为990,788辆。
2019年1月，大众汽车公司宣布将该工厂作为其北美电动汽车生产基地，未来将生产基于MEB平台的电动车型。为此，大众汽车在该工厂投资约7亿欧元（8亿美元），扩建工厂将创造多达1000个新工作岗位，还将增加供应商的工作岗位。该公司的扩建工程于2019年11月破土动工，目前还正在建设中。
大众表示，该工厂投产的第一款电动汽车是大众ID.4，预计将于2022年下线。此外，大众还将在北美提供ID. BUZZ。这两款车都属于全新ID系列，将提供更长的续航里程、宽敞的内部空间、动态驾驶性能和全新的数字互联功能。除了生产整车之外，大众还表示，将在该工厂组装电池包。
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