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天下主要公路气象预报（7月7日20时至8日20时）
据外媒报道，受新冠疫情影响，许多新车无法举行欧盟汽车型式认证，就此汽车制造商呼吁欧盟延迟执行污染物排放新规，以便有更多时间清空库存。
作为欧洲汽车制造商协会的主席，FCA的首席执行官麦明凯（Mike Manley）向欧盟内部市场专员Thierry Breton发送邮件，代表FCA团体成员请求欧盟推迟6个月执行新法规。
麦明凯在邮件中写道：“我们知道污染物的排放是很敏感的政治问题，我们愿意明确示意，推迟执行新法规不会对车辆尾气排放水平或者空气质量有任何影响。在许多情形下，这只意味着车辆不会配备油耗计量表。”
麦明凯示意，约有60万辆乘用车不相符即将在2021年1月1日生效的欧6d ISC-FCM新规。汽车制造商想尽方法在新冠疫情时代清空库存，然则现实是残酷的，由于审批程序受阻，许多汽车制造商都无法对其车辆举行认证，因此新车不能进入市场销售。他估量，对于已经相符欧盟6d ISC-FCM尺度的车辆，仍有2100个排放系统型式认证尚未被批准，其中包罗在用车相符性（ISC）和油耗监测（FCM）相关的主要新要求。
邮件中，麦明凯示意，汽车制造商需要快速获得执法保证。“若是不推迟实行日期，制造商将面临两种选择，一种是将新生产的汽车储存到型式批准程序完成后；另一种是不重新开始（或许更好）生产相关汽车。”很明显，第二种选择将对汽车制造商和供应商的员工发生负面影响。
因疫情时期情形特殊，日本将JC-08车型测试循环向WLTP转换的测试周期推迟了三个月。因此，麦明凯称此请求是“对现有不幸局势客观公正、合理和现实的响应，由于现在欧洲汽车业局势已不受控” 。
据悉，欧6新规限制了汽车排放中的污染物排放量，好比氮氧化物、一氧化碳、细颗粒物和碳氢化合物，这些物质会对人类身体有害。（盖世汽车 谷姣姣）
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