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零跑汽车：新势力中的异类
（图片来源：Bridgestone官网）
企信京牌 ，普利司通与其长期合作伙伴大众合作，将开创性的轮胎技术应用到全新纯电动ID.3汽车上。大众ID.3采用的普利司通Turanza Eco轮胎，首次应用环保型ENLITEN技术，使轮胎具有超低的滚动阻力，同时所需的材料更少。
在ID.3的开发过程中，大众希望找到一种轮胎，能在干、湿状态下均提供优异的性能，而且制动性好，轮胎寿命长。最重要的是，具有超低的滚动阻力，因为滚动阻力对电量消耗的影响很大，进而会影响电池的续航里程。
为了满足这些要求，普利司通采用ENLITEN技术对Turanza轮胎进行了定制化处理。比起标准的夏季高级轮胎，ENLITEN技术轮胎的滚动阻力要低30%，这对于内燃机汽车来说，有助于降低油耗和CO2排放；对于电动车来说，能显著延长电池寿命，确保ID.3可以达到最大续航里程。此外，采用ENLITEN技术的轮胎，可以进一步节省使用燃料或电池，因为其重量比同等标准的高级夏季轮胎减少了20%。相当于每生产一个轮胎减少了2公斤原材料，从资源和最终报废阶段管理的角度来看，这是另一项环境效益。
最值得一提的是，ENLITEN技术给轮胎带来的性能优势。在ENLITEN技术中，独特的材料与新型混合工艺协同作用，可以提升轮胎的复合磨损性能，而不影响抓地力。再加上轮胎内表面和全3D图案设计，最大限度地提高了潮湿和磨损性能。在 ID.3车型中，采用ENLITEN技术，能够改进车辆的操控性，提高驾驶乐趣，满足大众的不同性能目标。
在开发的早期阶段，普利司通应用其开创性的“虚拟轮胎开发”技术，以数字方式确定ID.3的最佳轮胎尺寸。利用这一技术，可以加速轮胎的开发阶段，同时带来显著的环境效益，确保在开发和测试期间不需要实际生产和驱动轮胎。
大众ID.3提供18、19和20英寸的Turanza Eco轮胎版本。其中，19和20英寸的轮胎，采用了普利司通的B-Seal技术，可以在胎面出现小洞时，确保空气暂时滞留，让车辆继续行驶。
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