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英国利用机器学习技术研究电池微观结构 以设计性能更佳的电池
近日，广汽集团发布了一份“前沿技术介绍”，其中提到了广汽自主研发的用于自动驾驶的5G VBOX技术、ADiGO Park Pro以及电池电芯技术。在最后一部分，官方称其将新型硅负极材料技术应用到动力电池电芯中可实现275Wh/kg的能量密度，纯电动车续航里程可突破1000km。
在自动驾驶部分，广汽的5G VBOX技术可对车外支持最高20Gb/s的下载速度、3ms的空口时延；而对车内，其支持千兆级以太网通讯，厘米级高精度定位；此外其还支持L3级以上的自动驾驶，车内可显示交通指示灯状态。
ADiGO Park Pro即自主泊车技术，官方称其采用了全方位感知、厘米级实时定位、拟人化运动控制等多种人工智能技术；车辆可在地上、地下甚至复杂的多层停车场完成自主泊车动作，同时用户可通过手机App对车辆进行一键召唤。此外，该功能还支持OTA升级，从而实现持续进化。
至于电池电芯，通过电芯设计、生产工艺、制造装备、品质管控等领域的核心技术，广汽称其将新型硅负极材料技术应用到了大型动力电池电芯产品中，最终方形硬壳电芯的能量密度可达275Wh/kg，而纯电动车的续航里程可突破1000km。至于产品落地的时间，广汽称其将会在十四五规划内完成相关的技术储备，具体落地时间将结合车型规划来考虑。（文/汽车之家 尤冬青）
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