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企信京牌 ，美国能源部阿贡国家实验室人员领导的研究显示，在未来30年内，如果采用先进的燃料混合物，以及新型发动机设计，可以减少温室气体排放、空气污染物和用水量。
（图片来源：阿贡官网）
此次研究关注使美国燃料结构多样化的潜在影响，包括增加生物燃料的比例，以及设计使用这类混合燃料的发动机。研究人员表示，与使用传统燃料的发动机相比，这样做可以使发动机效率提高10%。主要研究人员Jennifer Dunn表示：“生物质具有潜力，可用于生产混合燃料，提高燃料经济性。这可以通过两种途径减少化石燃料的温室气体排放：从整体上减少燃料消耗，以及增加比传统汽油碳足迹更低的燃料份额，因为它们是由可再生生物质制成的。”
这项研究得到燃料和发动机联合优化计划（Co-Optima）的支持，该计划由能源部能源效率和可再生能源办公室、生物能源技术办公室及其汽车技术办公室共同领导。作为Co-Optima的一部分，研究人员正在探讨，将燃料和发动机作为动态设计变量，共同提高轻型车辆和卡车的效率和性能。
在目前的研究中，研究人员使用计算机模型分析，广泛采用三种不同的生物混合燃料（乙醇、异丙醇和呋喃），对经济和环境的影响。研究小组包括来自阿贡、美国能源部国家可再生能源实验室和科罗拉多州数据分析公司Lexidyne的研究人员。
结果显示，从2025年至2050年，轻型运输部门的累计温室气体排放，将比正常情况低4－7%。从2050年开始，温室气体排放量将减少7-9%。2025至2050年期间，用水量减少3-4%，有害颗粒物PM2.5排放将下降3%。Dunn称：“分析显示，如果采用与这些燃料协同设计的发动机，可以提高燃油经济性，对车主更有吸引力。”因为它们不仅能降低温室气体排放，减少空气污染物和用水量，还能减少在油泵上的支出。
分析发现，根据增长速度和范围，引导美国车队采用更先进的发动机设计，利用生物混合燃料的优势，每年可增加278,000到170万个工作岗位。Dunn表示，这种转变需要时间，“因此我们必须坚持发展这些技术，并将其引入消费者的汽车选项中。”
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