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汽车产业变革前夜 车企逃离宁德时代？
近日，韩国市场分析公司SNE Research发布的最新调查结果显示，2020年1-7月全球动力电池总装机量同比减少16.8%，但LG化学、三星SDI、SK创新三大韩企的增长势头依然迅猛。
截止到7月底，LG化学以26.8%的市场份额排名第一，继续领先中国动力电池供应商宁德时代（25.4%），并拉开了与日本供应商（13%）的差距。其中，LG化学动力电池累计装机量13.4GWH，同比大增97.4%；三星SDI和SK创新今年累计装机量分别同比增长52.6%和86.5%，分别以6.4%和4.1%的市场份额排在第四和第六。
韩国三大动力电池厂商凭借、奥迪e-tron、现代电动卡车PORTER II Electric等的畅销，不断扩大市场份额。今年前7月三家韩企的动力电池出货量在全球市场占比总和为35.6%，同比增长一倍以上。
单看今年7月份的动力电池装机量，LG化学以26.8%的市场份额占据第一，其后依次为宁德时代（25.4%）、（13%）、三星SDI（7.3%）、比亚迪（5.6%）、SK创新（4.5%）。
根据EVsales数据，全球新能源乘用车7月销量达24.8万辆，环比上涨7.7%，同比上涨67.1%，也创下了今年全球新能源汽车销量新高。
从全球汽车市场销量来看，前7月依然是目前唯一一款全球销量破十万的车型，排名第二的是雷诺Zoe。第三和第四分别是日产聆风和现代KONA。国内品牌进入全球新能源车型累计销量TOP20的车型仅有比亚迪秦EV、广汽新能源Aion S、宝骏E系列和蔚来ES6四款车型。
LG化学装机量同比大增，主要受益于特斯拉Model 3、雷诺Zoe、奥迪e-tron、保时捷Taycan EV等车型强劲的销量。
受新冠肺炎疫情影响，上半年国内新能源汽车产销同比下滑。根据中汽研合格证数据统计，2020年上半年，国内新能源汽车产销分别完成35万辆和33.6万辆，同比分别下降42%和44%。上半年动力电池装机总量为17.5GWh，同比下降42%。
具体到企业，2020上半年，宁德时代国内动力电池装机量下滑41.8%，总计为17.5GWh。7月宁德时代装机2.18GWh，环比下跌7.2%，市占率也下降了约6个百分点。
汽车供应商的装机量取决于对应车型的销量。如果对应车型销量高，那么这个供应商出货量也会随之提高，宁德时代出货量被超越就是很好地证明。
7月中国车市回暖迹象明显。根据工信部合格证产量数据，2020年7月共产出新能源汽车9.58万辆，环比增长4.9%。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池7月装机量约为5GWh，同比增长6.42%，实现了今年的首次正增长，环比也同样上涨了6.3%。
从目前的总体形势来看，宁德时代有望在下半年重新夺回动力电池出货量冠军位置。在今年2月，宁德时代宣布成为特斯拉在中国地区的动力电池供应商，供货将从2020年7月开始。而且宁德时代还在为多家汽车厂商供货，随着国内汽车市场的逐渐回暖，宁德时代的出货量也会随之提升。
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