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盖世汽车从天眼查了解到，汽车注册的新科技公司南京盛腾汽车科技有限责任公司于9月9日正式成立。该公司注册资本为15亿元人民币，发起人股东为段连祥，认缴出资额为1亿元人民币，持股比例6.67%。段连祥同时担任该公司总经理。
此外，在股东信息一栏中，一汽股权投资（天津）有限公司、厦门道合智联投资合伙企业、南京兴智科技产业发展有限公司等也是该公司的股东方。
南京盛腾汽车科技有限责任公司股东情况（图片来源：天眼查）
天眼查信息显示，南京盛腾汽车科技有限责任公司的经营范围包括汽车零部件研发、技术服务、技术咨询、技术推广；整车销售、新能源汽车电附件销售、人工智能应用软件开发等。
此前，有媒体报道称申请注册成立新科技公司，意在融资20亿元加速量产M-Byte，一汽集团等股东方正在积极推进该项融资。如今，南京盛腾汽车科技有限责任公司正式成立，或证实了此前报道的真实性。
拜腾M-Byte试装车（图片来源：盖世汽车）
另据知情人士称，尽管拜腾宣布自7月1日起中国区大部分员工进入待岗状态，但其相关的研发、采购、制造等部门并没有停工。而中国招标采购信息网公告显示，拜腾汽车“年产30万套关键零部件项目弱电自控系统工程增项劳务合同”招标项目已经落定，南京中时江建设工程有限公司于8月22日中标。这也意味着拜腾的相关生产工作仍在进行。
不过，对于拜腾此次“变身求存”，业内对其未来的发展并不看好。有分析人士指出，拜腾M-Byte虽然已经具备量产条件，此前拜腾也曾对外宣称这款车型已经收获了5万张意向订单，但随着拜腾资金链断裂，原定今年年中量产交付的M-Byte一再延期，错失了纯的最佳时间窗口，这些意向订单未来能存续多少还是个未知数。另外，现阶段电动汽车在技术和智能化方面正加速变革，M-Byte上搭载的前瞻技术未来量产后可能不具备特别明显的竞争力。
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