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新能源车下乡，改了配方的政策效果还在吗？
企信京牌 ，比尔?盖茨（Bill Gates）此前曾撰文谈论碳中和和交通，其中谈到了他对QuantumScape的投资。在这篇文章中，他表示自己相信会在未来成为主流（他本人拥有一辆保时捷Taycan），但是表示电动汽车无法用作高载荷车辆。
特斯拉Semi（图片来源：特斯拉）
8月24日，盖茨在GatesNotes中写道：“即使电池技术获得了重大突破，也可能永远无法成为18轮货车、货轮和客机等的实用解决方案。”9月12日，Richard Reina在Twitter上询问马斯克对比尔盖茨言论的看法，后者的回应非常简单：“他（盖茨）不懂电动卡车。”
图片来源：马斯克Twitter截图
众所周知，马斯克即将推出其电动卡车。不仅仅是盖茨，还有很多人都认为电动半挂卡车无法实现。这些人认为，问题在于电池太大、太重。运输载重越大，需要给车辆供能的电池就越多；使用的电池增加也会导致车辆额外重量增加。因此，电动车不适合用来载重。
这是电动卡车面临的主要质疑，还有一些人表示，由于电池容量较大，充电时间较长，电动卡车的有效运行时长也是一个需要解决的问题。虽然这些车辆支持快速充电技术，但是有人担心，经常使用快充的情况下，车辆电池的老化速度会加快，导致寿命减短。
特斯拉将于9月22日举办电池日活动，如果活动不延期的话，马斯克届时或将向我们阐述盖茨没有考虑到的东西。要想击退所有质疑，让人们相信特斯拉Semi电动半挂卡车有实际的意义，特斯拉必须要推出一项强大的技术。或许，就连微软创始人盖茨本人也很好奇，特斯拉将会通过什么来反驳他的观点。
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