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蓄力自动驾驶，车机系统却双双断网
10月20日，第10,000辆小鹏P7于肇庆小鹏智能工厂正式下线。此外，小鹏汽车XPILOT自动驾驶辅助系统的技术进展将在10月24日小鹏汽车智能日上公布。同一时期，据相关媒体36氪10月22日报道，蔚来汽车目前正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，不过该计划尚处于早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。
造车新势力两大品牌相继发布了技术更新信息，将重点放到了科技智联以及驾驶辅助领域，但在驾驶安全方面两家出现了相同问题。
近期，部分蔚来和小鹏的车主反映，车辆的车机系统出现大面积断网的情况，车机内部显示有信号但无法正常联网。
小鹏汽车官方人员发布通知，“初步调查为运营商网络参数异常，会出现车机无法上网、APP无法进行远程控制等异常状况，目前正在推进运营商加快网络修复。”
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也对此表示：“此次断网是运营商网络故障，我们正在积极协调推动修复中，很抱歉给部分朋友的早高峰出行带来不便！”
不止是蔚来、小鹏，理想、威马这样的头部品牌在这样奋力向前的发展趋势中，也出现了不同的问题。
新势力急剧分化，各品牌问题不同
与蔚来、小鹏“断网事件”相比，接连自燃的威马问题更为严峻。10月5日，福建一辆威马EX5，在路边发生了起火事件。在此一周后，13日凌晨，又一辆威马电动车发生起火。车辆在几分钟内被大火包围，很快便被全部烧毁。
自燃问题还没有彻底解决，理想也笼罩在车身性能的质疑之中。9月22日晚间，一名青岛的理想ONE车主，在G18高速公路上发生追尾事故，车辆A柱撞断，安全气囊未弹出，车辆L2级别辅助驾驶并未作出相关干预。
10月15日，一辆理想ONE的测试车在河北固安发生双车交通事故，后方车辆以约90km/h的速度车头直接撞击理想ONE左前轮部位，致使理想ONE左前轮出现了断裂的情况。这已经是第六起理想断轴事故。
近两个月的时间，身处造车新势力一线阵营的蔚来、小鹏、理想、威马发生了这几起事故，随着市场份额的提升，新势力的问题也将逐一暴露出来。
断网引发对未来智能出行的忧虑，如何解决，成为了车企与网络供应商所共同面临的一大问题。威马自燃引发对电池安全的思考，理想one的事故引发了对于安全驾辅助的疑虑。追求极致续航更高驾驶体验的同时，解决存在的安全隐患，也是众多造车新势力需要面临的挑战。
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