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企信京牌 ，11月13日，福特汽车高层表示，随着在全球范围内的销量上升，福特已经改变了其发展方向，当前正在考虑自主生产电芯。
Mustang Mach E（图片来源：福特）
当日，福特首席执行官Jim Farley在一次活动上表示：“我们正在讨论电芯生产。我认为，随着（）销量的提升，这是一种自然而然的做法。电动汽车的零部件减少了40%，意味着它们的装配更简单。我们必须解决这样一个现实问题。在未来几年中，当电动化汽车的产量占整个行业的25%至50%时，我们要如何解决工作岗位减少的问题？其中一个很明显的方案，就是进入电池生产领域。”就在今年早些时候，福特前首席执行官Jim Hackett还曾表示，福特自主生产电芯“没有任何优势”。
与此同时，其他一些汽车制造商，包括通用汽车和特斯拉等，都在进行大规模投资，建设自己的电池芯生产工厂，作为第三方供应商的补充。对于电芯制造商能否跟上预期中的2025年及以后电动汽车需求的加速，行业分析师有时会提出相互矛盾的观点。
虽然到目前为止，福特所宣布的电动汽车生产计划比较温和，但是通用和现代已经明确表示，计划在2025年之前，每年生产和销售100万辆电动汽车，此外大众也表示，旨在到2025年使旗下所有全球品牌加在一起的电动汽车年销量达到300万辆。
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