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日前，在2020年世界拉力锦标赛瑞典赫利耶斯赛道，有“漂移大神”之称的美国车手Ken Block驾驶福特纯电拉力赛车Fiesta ERX2亮相今年增设的Projekt E纯电公路拉力系列赛，首战即获得冠军。
这款福特Fiesta ERX2是福特全球性能车团队和奥地利赛车工程公司STARD合作推出的全球首款纯电拉力赛车。该车基于福特Fiesta MK8 ST进行改装，所搭载的三个电机最大输出功率为450千瓦, 峰值扭矩可达1002牛?米，从静止到100公里/小时加速仅需1.8秒。强悍的性能辅以福特Fiesta优异的底盘本质，表现相比很多燃油拉力赛车而言也毫不逊色。
福特全球性能车团队总监Mark Rushbrook表示：“我们很高兴能为STARD的项目开发提供支持，也希望福特Fiesta ERX2s在未来的赛季中再创佳绩。”
网友看到福特Fiesta ERX2在比赛中一路狂飙的表现后瞬间沸腾，也戏称它为“没有感情的烧胎机器”。
几年前，纯电动车还只是被大多数人视为城市代步车的存在，在赛车圈难觅其身影。连Formula E这一由国际汽联认证的纯电赛事也参与者寥寥。由于缺乏引擎声浪，电动车甚至被戏称为“嘤嘤怪”。但随着近年来电动车的普及，各大汽车厂商对于领域的投入不断增加，纯电赛车也登堂入室，逐渐进入了赛车圈。不过早期主要还是在赛道环境较好的场地赛，而在赛道环境更复杂的拉力赛中鲜见纯电车的身影。但是随着纯电赛车在稳定性和机械素质不断提高的背景之下，也逐渐出现了为纯电车型打造的拉力赛。
其实Fiesta ERX2此次在Projekt E纯电公路拉力系列赛中获得冠军并不是偶然，福特此前已经在高性能纯电领域进行了研发和投入。比如，福特不久前推出的Mustang Cobra Jet 1400和Mustang Mach-E 1400两款原型车，都是由福特全球性能车团队打造的两款马力逾1400匹的纯电猛兽，展现出福特不断探索纯电车极限的决心和技术实力。而福特历来有将先进技术下放到量产车型的传统，Mustang Mach-E作为其发布的首款纯电SUV，未来表现也值得期待。
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