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企信京牌 ，11月30日，福特汽车敦促主要汽车制造商考虑支持加利福尼亚州的排放框架协议，从而争取在下一任总统乔?拜登（Joe Biden）上任之前达成行业内共识。
Mustang Mach-E（图片来源：福特）
12月1日，主要汽车制造商将在汽车行业贸易协会线上会议上讨论下一步措施。一周前，通用汽车突然宣布不再支持特朗普政府正在进行的禁止加州自定汽车排放规则的努力。
2019年10月，通用加入丰田、FCA和其他一些车企的行列，支持现任美国总统唐纳德?特朗普（Donald Trump），反对加州自行制定排放规则。
2019年7月，福特、本田、大众集团和宝马则与加州达成了一项自愿性协议，旨在2026年之前减少汽车排放，达到全美统一的标准。这些目标将低于奥巴马时代的排放规则，但高于特朗普政府回调后的标准。
在此前发出的一封未被报道的信中，福特美洲区总裁Kumar Galhotra表示，随着拜登在大选之中胜出，特朗普与加州之间的车辆排放标准之争“在未来至少一两年内，基本上已经没有意义。因此，现在最主要的，是制定标准的问题”。
Galhotra呼吁汽车制造商“积极考虑接受加州排放框架”。他还补充说：“拜登政府不会让特朗普制定的标准停滞不前，无论是通过诉讼，或通过监管重启的方式，新团队在制定规则时，将朝着与此前不同的、更严格的方向发展。”
福特公司发言人拒绝对这封信发表评论，但是她表示，加州的协议“应该成为新法规的基础，因为拜登政府将考虑在2021年制定更严格的燃油经济性标准”。
加州空气资源委员会主席本月曾表示，该州与汽车制造商达成的排放协议可以作为联邦标准的“良好模板”。
通用、FCA和丰田拒绝就福特发出的信件置评。上周，丰田在谈到特朗普政府与加州之间的诉讼时表示，“我们正在根据事态的变化，对情况进行评估。”
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