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IBM利用更少的量子比特模拟新材料 有助于开发高性能电池
企信京牌 据报道，在The Motley Fool的系列节目Motley Fool Live, Industry Focus中，主持人Nick Sciple和资深汽车专家John Rosevear分析了在欧洲销售火爆的原因。
文章指出，尽管电动汽车在美国的较低，但是在中国，电动车市场蓬勃发展。而在欧洲市场上，电动汽车在2020年实现了腾飞。
Sciple提出了一个关键问题：“推动市场的因素是什么？”他想知道，是什么推动了欧洲大型汽车制造商进军电动汽车市场。Rosevear的回答指出，特斯拉给汽车行业上了一课，那就是只要电动汽车造得好，它们就能卖出去。他还指出，当前的监管机构对于电动汽车采取了恩威并施的策略，另外电动汽车无论是从价格方面，还是从产品方面，都已经变得比以前更好。他还总结了福特的立场，该公司的方针是：“我们不想为了满足监管要求而推出又小、又便宜的电动汽车，而是想要生产人们真正渴望的产品。”
Model S（图片来源：特斯拉）
回到特斯拉给汽车行业带来的经验，Rosevear表示：“过去几年，我们一直在和投资人讨论这个过程，并且重复在说‘是的，电动车时代要来了’，大型车企也纷纷进军电动汽车领域，他们当前正在建立供应链，并且建设基础设施，电动车时代真的要来了。”
Sciple将特斯拉比喻为《星球大战》电影中的反叛势力，认为其虽然动作较慢，但是却已经扭转了整个行业的局面。他说道：“我们将观察他们的竞争方式。现在的问题是，特斯拉是要维持市场份额，还是要炸掉所有人，继续用这种反叛的方式占领汽车市场。这是一个趋势，我们要继续观察。”
Rosevear也指出，在中国这个全球最大的新车市场上，政府拥有足够的空间，施行这种“胡萝卜加大棒”的监管方式，推进电动汽车的普及程度。
更好的电池技术起到了关键作用
在本次节目中，有一个因素是两个人没有提及的，那就是电池技术。电动汽车的价格之所以越来越低，就是因为电池领域取得的进步。彭博社指出，电动汽车的电池技术正在加速发展，如今已经接近了临界点，该网站还引用了一个新的调查，结果显示，电池价格越来越具备成本竞争力。2020年，电池组的价格首次出现了低于100美元/ 千瓦时的情况，而市场平均水平为137美元/千瓦时。
彭博财经在2020年12月发表的研究报告指出，相比2010年1100美元/千瓦时的价格，2020年锂电池组的价格已经下降了89%。价格低于100美元/千瓦时的电池组，已经被用在了中国电动公交车中。
电动车与燃油车交叉点越来越近
Logan Goldie-Scot是彭博新能源财经清洁动力的主管，也是这份研究的作者之一。他说道：“我们已经不再认为交叉点是10年以后的事情了。对于许多汽车细分市场来说，电气化将在未来3至4年内到来。”调查发现，即使镍、钴、锂和其他用于电池的原材料的价格回到2018年的高点，100美元/千瓦时的电池组也只会推迟几年。
当交叉点到来的时候，电动汽车的价格将低于内燃机汽车。埃隆?马斯克（Elon Musk）和Sandy Munro在最近的一次访谈中，也提到了这一点。Munro说道：“未来50%甚至是50%以上售出的车辆，都将是纯电动汽车或是混合动力汽车。”马斯克同意Munro的看法，并且表示：“我认为很有可能，我觉得大约10年以后，可能世界上大多数车辆都将是电动汽车。”
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