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最像特斯拉的“特斯拉杀手”上市了
种种信号都在指向，随着市场的结构趋于健康，手握资金投资人的热情又重新燃起。
开年不到两个月的时间，能够清晰感受到中国新能源市场的“热度”，还在不断走高之中。从国产Model Y强势袭来，到NIO DAY蔚来发布旗舰轿车eT7，到石墨烯、固态电池纷争四起，再到电动车出行百人会车圈大佬各抒己见。可以说，应接不暇的新闻，令这片声量较弱的细分板块，开始获得外界强烈地关注，而作为旁观者，愈发能够清晰地感受到“蓝海”的降临。
与此同时，据乘联会公布的数据显示，新能源乘用车批发量达到16.5万辆，相对于2020年1月的4.3万辆，环比增长283%，为两年里最强增长。环比去年12月仅下降21%，相对于前期环比下降70%左右的下降趋势，也算是超强增速。
而近日，企查查发布了一份关于“新造车”的全新统计报告。具体来看，截止到2021年2月23日，我国领域已发生13起投融资事件，包括比亚迪、恒大汽车、零跑汽车、合创汽车、法拉第未来等品牌。
从13起投融资事件的具体情况来看，披露融资金额最高的是比亚迪于1月下旬完成的港股299亿港元定向增发。同时，比亚迪也是今年以来唯一一家完成两次融资的新能源汽车品牌。2月18日，高瓴资本斥资2亿美元参与比亚迪股份的最新一轮定向增发。
近来动作频频的恒大汽车，1月份宣布向6名投资人定向增发9.52亿股新股，引入资金260亿港元，随后股价一路上涨，目前总市值已超5000亿港元。合创汽车（广汽蔚来新能源汽车科技有限公司）则完成24.05亿元增资扩股。
其中，珠江投资管理集团有限公司作为战略投资者增资约19.23亿，为最大股东。法拉第未来的新一轮融资中，珠海国资投资了20亿元。同时，还有报道称，珠海国企格力集团与华发集团也参与了此次融资。
此外，更早之前据企查查统计， 2011-2020年，新能源汽车品牌投融资事件共897起，披露投融资金额3841.1亿元。其中，2016至2018年投融资事件持续三年超过160起，2017年是最多的一年，达185起。
2020年投融资事件共89起，披露的融资金额近1292.1亿元，实现了近十年来首次突破千亿元的记录。种种信号都在指向，随着新能源市场的结构趋于健康，手握资金投资人的热情又重新燃起。
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