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亚洲正在电动车市场追赶欧洲
企信京牌 ，日产汽车首席运营官表示，该公司计划在关键的美国市场扩大的产品组合，以满足市场对其主要车型和SUV电池驱动版本的需求。
Ashwani Gupta在一场采访中表示，“对我们来说重要的是在轿车和SUV上实现电气化。我们专注于我们的核心产品。”
Leaf（图片来源：日产）
早在十年前，日产汽车就凭借其聆风车型进入了电动汽车市场，目前该公司正在研发下一代电动SUV。尽管如此，日产并没有急于加入通用、福特、特斯拉和Rivian Automotive等竞争对手的行列，大举推出电动皮卡。
Ashwani Gupta指出，购买日产Titan皮卡的消费者并没有购买电动版皮卡的强烈欲望，相反，他们想要牵引能力更强的皮卡，而电动卡车凭借当前的电池技术无法提供这样的功能。
美国业务复兴计划
日产汽车今年早些时候宣布，计划到本世纪30年代初，使在美国等重要市场推出的新车型全部是电动化车型。
日产希望通过推出一系列新车型来更新老旧的产品线，扭转其大幅缩水的美国业务。2020年第四季度，日产汽车在美国的同比下滑19%，为连续第八个季度下滑。2020年全年，受疫情大流行导致的需求低迷的影响，日产汽车美国交付量同比大跌33%至899,217辆，为2009年以来的最低水平。
日产在美国的复苏取决于四款知名车型的需求，分别是最畅销的改装版Rogue跨界SUV，新款Ariya EV，Frontier中型皮卡的升级版和Pathfinder SUV。Gupta预计，这四款车型将占到该公司美国市场销量的75%，仅Rogue一款车就占日产上季度在美国市场销量的25%左右，但现在只占三分之一的销量。
Gupta称，受北美市场需求复苏的推动，日产2020年第四季度在美国实现271亿日元的营业利润。“我们正走在正确的道路上，如果我们保持固定成本优化并注重销售质量，以价值定价、维持更高的信用评分和更好的客户形象，我们将继续推动利润增长。”Gupta说道。
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