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特斯拉前董事：特斯拉不会永远是电动车领域“山大王”
企信京牌 ，惠誉国际咨询公司(Fitch Solutions)的一位分析师表示，中国是亚洲市场最大的参与者，但亚洲在电动车领域仍落后于欧洲。
惠誉汽车业务研究主管Anna-Marie Baisden在接受CNBC采访时表示，亚洲之所以落后，是因为欧洲政府正在采取强有力的措施促进电动车行业的增长。“目前亚洲正在迎头赶上。通常当我们谈及亚洲电动车市场时，我们主要谈论的是中国，该国仍占电动的90%左右。”Baisden说道。
Baisden同时指出，在过去一年里，欧洲特别是欧盟在应对冠状病毒方面推出了很多支持政策，包括基础设施方面和国家层面的激励措施。
专注于电池和电动汽车行业的咨询公司Cairn Energy Research Advisors去年发布的一份报告预测，2021年电动汽车将出现激增。与此同时，世界各国都在推出新计划，鼓励消费者购买电池驱动的汽车。该报告还指出，电动车销量增长最快的地区将是欧洲，这主要是因为欧盟各国政府致力于降低二氧化碳排放。
大众ID.3（图片来源：大众）
Baisden表示，电动汽车在亚洲（主要在日本和印度等国家）市场的普及率较低，这是多种因素共同作用的结果。“尽管日本存在潜在的需求，但消费者仍在等待政府具体的激励计划。今年1月份，有报道称日本有计划开始在地方层面推出购买电动汽车的财政激励措施，例如东京旨在到2030年禁售燃油车。”
至于印度，电动汽车行业可能会从特斯拉得到提振。今年1月，特斯拉汽车印度能源私人有限公司(Tesla Motors India and Energy Private Limited)在印度南部城市班加罗尔注册成立。
不过Baisden指出，尽管印度拥有刺激电动汽车市场增长的巨大潜力，但该国的人口结构可能构成严重挑战，因为该国人口的平均收入远低于其他亚洲市场。
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