为什么租北京车牌很少有人安装ETC呢？首先，我的ETC办的早，大概是17年吧，当时各银行有任务，到处找人免费办理ETC，前提是需要办一张他们的信用卡绑定扣款。
我觉得经常跑长途，而且跑的远，用ETC确实方便，而且在那个ETC没有普及的年代，上高速确实方便。
不过后来就发现不对了，因为信用卡每年必须刷够N笔交易，不然要扣费（好像叫使用费还是服务费来着），但是光靠ETC显然是做不到的，因为一年顶多跑两次高速，来回也就4趟。而且本人平时没有用信用卡的习惯，生怕哪次忘记还款产生高利贷。所以这个规定让我每次快到6月份的时候就愁得慌，到处买东西刷信用卡，然后操着心还款，一分钱都不敢少。
后来疫情来了，别说两次了，一年一次高速也跑不了了，还得操着心刷信用卡，就烦了，询问银行得知必须注销ETC才能解绑，那就注销呗。反正现在大家都办ETC了，非高峰期人工根本不堵，无所谓，而且那95折跟没有一样。
现在做了客服，发现坑的地方特别多，仅针对我们本地发行商（每个省都有自己的发行商）。
1：ETC分为记账卡和储值卡两种，先说记账卡，就跟我之前办的一样，绑定一个扣款渠道，比如银行储蓄卡、信用卡或者微信、支付宝。记账卡是先通行，回头出账单，出了账单直接从绑定的扣款渠道扣费。但是，万一你哪天不小心，卡里余额/额度不够，或者银行卡出现异常状态（过期、冻结之类），或者银行系统刚好出现了问题，导致扣款失败，你的ETC会立马被银行拉入黑名单。有些人并没有开头ETC短信提醒，又或者忽略了那条短信，还不知道情况，下次上高速的时候就不抬杆了，还给你显示个“黑名单”，不明所以的车主会吓一跳，还以为上征信了。而且，被列入黑名单之后，你需要往扣款渠道存够钱，等待它下次扣款之后，24小时之内转白，转白之后，4小时才能正常通行高速。对于天天跑高速的人来说，无疑很吃亏。（如果你的扣款渠道是银行卡，它在每天固定时间扣款，比如是11点，然而你发现的时候刚好是12点，就必须等到第二天11点扣款成功，再等24小时内，再等4小时。另外，签约微信的，需要手动缴费，然后再去APP里重新签约微信，很麻烦）。
2：储值卡，顾名思义，就是先存钱再通行，ETC卡就相当于你的一张银行储蓄卡，直接从里面扣钱。但是，你以为存了钱就完了？不不不，还得圈存到ETC卡里，这钱你才能用。具体的步骤是：通过官网/APP/微信小程序，往你的ETC账户充值，然后再通过蓝牙功能或者安卓手机的NFC功能进行圈存。有些人办的早，设备老，没有蓝牙功能，而且并不是所有的安卓手机都有NFC的，苹果手机更没有，那么他就很麻烦。要么每次都跑到网点去圈存，要么借用别人有NFC的手机去圈存。所以储值卡只适用于单位，个人最好别办。当然储值卡也有好处，几乎不会进黑名单。
3：高速稽核黑名单：如果你的车某次通行高速出现了异常，比如进站的时候ETC没刷上，刚好刷了你后面的车，然后你怕耽误事就硬着头皮上去了；或者是上高速刷到了，下高速没刷到，那么这次通行不会被扣费。一般人习惯了自动扣费，可能就忘了这个事儿，几个月甚至一年多之后，突然收到一个短信，说你有逃费，要求24小时之内补缴费用，否则被拉黑。这时候大部分人就慌了，第一是不知道什么情况，第二看到“逃费”两个字以为很严重。不过想想只要在限定时间交了钱不就行了？于是赶紧去交钱，不知道怎么交还得打客服电话询问，而客服电话很难打进去
4：很多车主注销ETC的时候，因为是储值卡，里面还有钱，甚至有的车主里面还有几千块钱。当注销后很多天钱都没退着急，就打电话咨询，结果被告知：15个工作日内退款。如果注销的时候卡丢了，属于“无卡注销”，那么退款的时间会变为45个自然日内……
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