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企信京牌 ，美国总统乔?拜登（Joe Biden）呼吁对、可再生能源和电网进行全面投资，这是新政府在应对气候变化的同时提振美国经济的宏伟蓝图的一部分。
拜登（图片来源：白宫官网）
3月31日，拜登在匹茨堡公布了这一计划，它是美国2.25万亿美元基础设施和经济刺激蓝图的一部分，该计划旨在促进对清洁能源经济的投资，并鼓励发展遏制全球变暖所需的低排放技术。拜登表示：“这是美国一代人仅有一次的投资机会，与我们以前看到或做过的任何事情都不一样。这是一个大胆的计划，但是我们可以完成它。”
拜登要求国会专门拨款，提供电动汽车退税、建立充电站，并推广电动校车，从而让更多的人开始接受电动汽车。白宫表示，将投资大约1,470亿美元用于推广电动汽车。
拜登提出的蓝图还要求国会继续提供税收优惠，从而鼓励消费者购买电动汽车。当前的税收减免金额高达7,500美元。但是需要注意的是，特斯拉和通用已经超过了每家汽车制造商20万辆的上限，超过这个数字后，消费者可享受的优惠就将逐步下降。
白宫表示，拜登要求国会“在消费者购买美国制造的电动汽车时，政府要给予税收优惠，同时还要确保所有家庭都能负担得起这种汽车。他还要求这些车辆要由具有优秀技能的工人所生产”。
代表通用、福特、丰田、大众和其他主要汽车制造商的行业协会汽车创新联盟(Alliance For Automotive Innovation)表示，他们将致力于在未来实现零排放，其中就包括向电动汽车过渡。该协会的成员还包括一些供应商和科技公司，他们计划到2023年在汽车电动化方面投资2,500亿美元。
一位白宫官员在3月31日表示，拜登的计划并未要求车企逐步淘汰汽油动力汽车。部分美国议员曾呼吁拜登效仿加利福尼亚州的做法，去年该州宣布计划在2035年时停止销售新的汽油动力乘用车。许多立法者和工会官员担心，逐步淘汰汽油车可能会大幅减少汽车行业中的就业机会。
3月31日，全美汽车工人联合会（UAW）主席Rory Gamble在一份声明中表示：“如果我们不以正确的方式向绿色经济转型，工人们将遭受不成比例的损失。”他还表示：“现实情况是，要想成功实现向电动汽车的转型，我们在电池技术、充电基础设施，以及市场需求方面还有很长的路要走。”
拜登当前并未履行他在竞选时所做的一个承诺，即对富人增加税收，并未上调最高边际税率或资本利得税。白宫发布的一份25页的简报显示，拜登的计划将把企业税率从21%提高到28%，并修改税法，以堵住允许企业将利润转移到海外的漏洞。拜登表示，其目标并不是“瞄准”富人，而是解决因疫情而加剧的分歧和不平等问题。
一位高级政府官员表示，该计划将在8年内分摊项目成本，其目标是在15年内全部支付完成，且长期内不会增加国家债务。拜登的倡议还将把对风能、太阳能和其他可再生能源项目有利的税收抵免再延长10年，这项计划还需要通过国会的批准。
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