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EKPO 将向 GCK 提供燃料电池堆用于其高功率燃料电池系统
企信京牌 ，科德宝密封技术公司（FST）推出新一代导电密封件。该密封件名为“eCONevo”，可以防止因电腐蚀引起的轴承损坏，并提高电磁兼容性，据称对高性能电力驱动装置具有重要意义。
（图片来源：FST）
该公司表示，采用800V驱动系统（而不是传统的400V），只需15分钟就可充满电，并产生足以行驶数百公里的动力。在行驶过程时，通过逆变器中的功率半导体元件，可将电池中的直流电转变成电机需要的交流电。这些功率电子元件通常位于电机的正上方，也称为电机喷射系统。现在，由碳化硅制成的新一代半导体元件，被越来越多地应用于800V驱动器，以及其他电动和混合驱动器中。这些碳化硅半导体元件每秒可转换20000次的高电流。每个转换过程都能引起轻微的电压波动，其过冲频率为1或2兆赫，处于中波无线电的范围内。
如果不进行调整，这些频率会转移至电驱动器的转子轴上，并从两方面产生不良副作用：转子轴充当杆状天线，并辐射电磁干扰；车辆的电绝缘转子轴周围可能形成过电压，过度消耗其放电能力，从而使其通过轴承放电。这种破坏性影响称为电腐蚀，会降低轴承的性能和寿命。
科德宝密封技术公司表示，其新一代导电密封件旨在消除这两种影响。eCONevo是一种非常薄的导电非织造材料，将其附着在径向轴密封圈上，并在转子轴和电机外壳之间直接提供电接触。
FST表示，受益于所开发的一种新材料混合物，他们可以使用一种交流电阻非常低（约1欧姆）的非织造材料。这种材料的导电性很高，不仅可以防止电腐蚀，而且能够防止产生电磁波。据介绍，这种非织造材料大约1mm厚，通常不需要更改发动机设计。而且，这种材料可以紧密地附着在径向轴封上，在组装电机时无需额外步骤。这一组件可防止电机直接受到电磁干扰，因此可以替代其他区域（如驱动轴）上昂贵的屏蔽层。
FST已在自行开发的测试平台上验证该密封件的有效性，该试验台可在高达36,000 RPM的速度下对电机组件进行测试。预计将在未来几个月内开始量产这种密封件。该公司的高级开发人员Morgenstern表示：“有了新的密封件，我们可以消除碳化硅功率半导体元件对电驱动器产生的不良副作用。因此，该密封件有助于电动汽车实现超快充电，从整体上推动电动出行发展。”
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