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企信京牌 随着时间的推移，所有的电池都会退化。对于汽车制造商、车队管理人员和其他公司而言，盈利的关键在于知道什么时候可以盈利。但是，如果不进行广泛且昂贵的测试，很难能够理解电池的健康状况和状态，而且一旦电池安装到汽车中时，更难以进行测试。而一家德国电池分析软件公司Twaice自2018年成立以来，就一直在关注该问题。，当地时间5月19日，该公司宣布其在由芝加哥Energize Ventures领投的B轮融资中筹集了2600万美元。Twaice主要服务于移动出行和能源存储行业，现在总融资额已达4500万美元。
电池分析软件（图片来源： Twaice ）
该公司计划利用新融得的资金扩大其在欧洲的商业影响力，甚至可能进军美国市场；此外，还希望能够在其分析平台上构建更多的用例，例如与车队供应商，而不仅仅是汽车制造商合作。
Twaice的创办初衷就是构建一个电池分析平台，涵盖电池系统的整个生命周期，包括研发和运营阶段。该公司还为电池设计和研发阶段以及电池真正用于汽车或储能系统时推出了合适的工具。奥迪、戴姆勒和Hero Motors是该公司的一些客户。该公司的创新概念之一是“数字双胞胎”，或称作在Twaice云平台上运行的电池系统模拟模型。该公司在不断更新“双胞胎”的参数，以反映出实际电池的行为以及热特性、电气化性能以及退化情况，这也意味着运营车队或公交车的公司能够监控每辆汽车电池组的状态。
此外，Twaice还提供一些在电池被安装到汽车或储能系统之前的解决方案，让电池设计工程师能够利用模拟减少测试工作量，如评估充电策略、评估放电深度、评估不同的电池化学成分等。
Twaice软件的主要用例之一是跟踪保修情况以及安全风险。采用电池分析技术，OEM能够了解电池故障的具体位置，比如是在电芯还是在模组里面，还能够基于之前的数据获取有关未来保修索赔的宝贵数据。Twaice的商业总监Lennart Hinrichs表示，对于OEM而言，保修的风险很大，部分原因在于电池很复杂，一旦用于汽车就很难弄清楚是怎么回事。
不过，了解电池的使用寿命对于消费者而言也很有帮助，Twaice与德国测试认证机构TüV Rheinland建立了合作，致力于在私人市场转售电动汽车，最终为二手电池市场提供一个标准的评估流程。一旦电池不再适合用于首次应用，公司可以使用Twaice的软件评估电池系统的剩余使用寿命和健康情况，确定是否其适合二次使用，还是应该直接回收。
Twaice公司的上一轮融资于2020年3月进行，由早期风投公司Creandum领投，UVC Partners、Cherry Ventures和Speedinvest等现有投资者参投。
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