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6月3日下午消息，两名消息人士透露，中国电池供应商宁德时代正计划在上海新建一家汽车电池工厂，继续以猛烈的扩张攻势巩固其全球第一大电动车电池供应商的地位。
知情人士称，宁德时代上海新厂将年产80GWh电芯，该公司正与上海政府就建厂洽谈，尚不清楚何时达成最终协议，或者何时建厂投产。
有分析指出，宁德时代去年开始向特斯拉供应电池，此次在上海建厂将拉近该公司与特斯拉生产基地的距离，也使该公司较之在宁德拥有了更大、更多元化的人才库。同时，此次扩张计划可能会加剧松下、LG化学旗下的LG能源解决方案等特斯拉其他电池供应商的竞争压力。
对于此消息，宁德时代拒绝置评，上海政府和特斯拉未立即回应置评请求。
图片来源：宁德时代
众所周知，宁德时代近年来一直在加速扩张。据不完全统计，从今年2月至今，宁德时代已先后投资395亿元，在江苏溧阳、广东肇庆、四川宜宾和福建宁德浦霞等地新建或扩建生产基地。截至目前，宁德时代已规划8大独资生产基地，包括国内的宁德章湾区（东桥/湖东/湖西）、宁德车里湾、宁德福鼎、江苏溧阳、四川宜宾、青海西宁、广东肇庆基地以及国外的德国工厂，合计规划产能超过 500GWh。
若此次宁德时代在上海建立新电池工厂的计划为真，那么上海将成为其第9大电池生产基地，不过目前尚不知晓该基地是其独立出资还是与其他企业合资。
据了解，在合资产能方面，宁德时代目前已与上汽集团、一汽集团、东风汽车、广汽集团、吉利汽车等车企合资建厂，合计产能规划约为108Gwh。
在业界看来，宁德时代之所以快速扩产，根本原因还在于市场呈现出的高需求、高景气的发展态势。近年来，在节能减排的大背景下，全球新能源汽车市场呈现蓬勃发展之势，由此带来动力电池市场装机量的一路高涨。
从国内市场来看，根据中汽协最新统计数据，今年1-4月国内车累计销量73.2万辆，同比大增249.2%，由此带动动力电池装机量同比大增约241%；另有来自SNE Research统计的数据显示，海外市场一季度动力电池装机同比增长96%。
另据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年1-4月，宁德时代以16.04GWh的动力电池装机量，位居全国第一，市场占有率达到50.7%，远超第二名比亚迪的13.4%。
在全球动力电池市场上，宁德时代也以超过30%的市场份额蝉联四连冠。2021年第一季度，宁德时代以15.1GWh的动力电池装机量位居全球第一，市场份额达到31.46%；排名第二的是LG新能源，装机量和市场份额分别为9.8GWh、20.42%。
招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳指出，新能源汽车产业链高速增长的势头未曾改变。根据2025年中国20%的新能源汽车渗透率计划，招银国际预测2025年新能源将达到620万辆，2020?2025年复合年化增长率将达到36%。对应2025年新能源汽车动力电池装机量352GWh，2020?2025年复合年化增长率将达到41%。
宁德时代5月31日股价走势；图片来源：东方财富网
除了在动力电池市场拥有较强的话语权，宁德时代在资本市场的实力也是其积极扩产的重要支撑。2020年宁德时代股价一路狂飙，在2020年全年翻了3.5倍，股价从年初106元/股涨到年底351元/股，仅12月就涨了30%。今年5月31日，宁德时代股价上涨5.98%，报收434.1元/股，成为创业板首家市值突破万亿的公司，且是A股第八家市值超过万亿的公司。
不过，也有观点指出，宁德时代激进扩产背后也暗藏风险。从技术层面来看，如果产能的释放未能跟上技术更新的步伐，或也存在一定风险。此外，在产能快速扩张的同时，宁德时代供应链体系也需要跟上节奏，否则也会面临供应链风险。不过，从宁德时代近期一系列的投资规划来看，其大方向仍是不断强化与产业链上下游之间的合作关系，以稳定其发展。
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