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合资电动汽车为什么在欧洲比在中国市场卖得好？
近日蔚来、小鹏、理想披露2021年5月交付量。
蔚来汽车5月交付量共计6711台，同比增长95.3%，环比下跌5.5%。小鹏汽车5月交付量共计5686台，同比增长483%，环比增长10%。理想汽车5月交付辆共4323辆，同比增长101.3%，环比下降21.9%。
虽然蔚来5月交付量下滑主要受到半导体供应波动和后勤调整影响，但仍然居榜首。据悉，蔚来将在6月加快交货速度以弥补5月份的延误。因此第二季度21000至22000台预期汽车交付量不做调整。
蔚来是造车新势力中受芯片影响较大的企业，在今年3月就曾因芯片短缺问题，宣布合肥工厂停产5个工作日。而从年后交付量不断下跌的情况看来，蔚来短时间内仍未摆脱芯片短缺的问题。
理想汽车5月环比大幅下跌，主要原因应该是受到2021款理想ONE上市的消息影响，消费者延缓购买。
小鹏汽车在5月交付量中是唯一环比增长的企业，这很大程度归功于今年3月3日推出的磷酸铁锂电池版小鹏P7。
据悉，小鹏P7后驱标准续航款搭载宁德时代60.2kW?h的磷酸铁锂电池，其中智享版和智尊版售价均低于P7后驱长续航款同版本2万元，并于5月开始正式交付。此外小鹏G3也推出了搭载磷酸铁锂电池的G3 460c悦享版，于4月正式开始交付。
从单车型来看，ES8交付1412台，ES6交付3017台，EC6交付2282台；P7交付3797台，G3交付1889台；理想ONE交付4323辆。
理想ONE虽然整体下滑，但仍是5月造车新势力中销量最高的单车型。
值得注意的是，理想在5月交付的汽车中是2020款理想ONE。理想汽车于5月25日推出2021款理想ONE，在续航、自动驾驶等方面较2020款理想ONE都有大幅提升，价格在原基础上上涨一万元，全系统一售价33.8万元（除三款特殊颜色外），仍然延续理想汽车一贯的爆款思路。
因此预计2021款理想ONE将很有可能继续延续理想汽车之前的销量。
不过理想本次改款行为遭受到大量投诉。根据中国网汽车质量投诉平台显示，理想汽车进入在品牌投诉排行榜名次大幅提升，截至发稿日已跻身前三甲。
据悉，本次理想事件主要是由于汽车销售环节中的问题，并非质量问题。本风波是否会影响理想汽车接下来的销售，将再接下来的交付量中体现。
在5月的单车交付中，小鹏P7给出了不错的数据，再次打破了单月销售记录，并且自2月春节后一直呈上升趋势。上文我们提到，G3也同样推出了磷酸铁锂电池版本，不过从4月正式交付以来，G3交付量并不如意。
主要原因可能是因为，G3 460c悦享版在G3 460i悦享版的基础上将三元锂电池更换为磷酸铁锂电池后，续航里程和其他配置并无变化，价格也保持不变，售价仍为149800元。因此在竞争上并没有搭载磷酸铁锂电池的P7拥有竞争力。
蔚来三款车型表现平稳，并没有大起大落。虽然受限于产能，但今年4月29日，蔚来“NeoPark”新桥智能产业园区已经正式开工，规划年产量100万辆。
远水难解近渴，不过李斌此前表示，芯片问题将在第三季度得到缓解，或许能为蔚来释放出更多的订单。
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