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昨天，网上曝光了宏光MINIEV在上海恢复上牌的消息。消息称：“上海现在开始恢复送牌”、“沪D牌发完了，发沪AA牌”，“7000多在排队挂牌中”、“挂到牌的车主们在庆祝”……
言语之间似乎看到了潜在宏光MINIEV车主们的狂欢。而作为MINIEV的潜在车主，笔者的朋友徐总在得知这一消息后同样狂喜不已，表示要再续神车梦，成为一名光荣的宏光MINIEV车主。
只是，事实真的如此吗？带着疑问，汽车公社记者第一时间联系上汽通用五菱官方并走访了上汽通用五菱区域4S店。
五菱官方回应到：“就目前了解到的是4月售出的宏光MINIEV的用户可以补领取上海牌照。”同时，在上海某4S店内了解的情况似乎也印证了官方否认的说法，销售告诉记者：“图片应该是部分补发之前购车的牌照，也就是4月前开过票的，因为相关审核资料早在3月就已经提交了，是可以上牌的，现在新车面临停售，购买新车无法上牌。”
至此，关于宏光MINIEV恢复上牌的消息，或许真的是闹乌龙了。
一个多月前的上海，以宏光MINIEV为代表的A0/A00级上牌受限的消息从贴吧走向4S店，后来经证实，包括宏光MINIEV、欧拉黑猫/白猫、比亚迪e1在内的数款车型上牌存在受限。当时上汽通用五菱官方则表示，“目前上海的新政还没有最终公布，还请以最终公布的政策为准”。时至今日，早前表示5月底发布的新政策暂无下文，也让一大批潜在车主的购车意愿发生改变。
截至目前，上海区域市场微型纯电动车上牌受限已经超过1个月，影响的车型包括宏光MINIEV、欧拉黑猫/白猫等车型，导致微型电动车5月上牌数压缩到了72台（遗留）。
乘联会数据显示，5月国内乘用车批发销量达到19.6万辆，环比4月增长6.7%。与此同时，纯电动的批发销量16.2万辆，微型电动车批发销量5.0万，份额达到纯电动的31%。虽然区域性牌照限制对微型电动车的影响尚未显现，但上海部分车型停售已是事实。
当我把宏光MINIEV恢复上牌或是乌龙的消息告诉徐总后，他表示：“买车的希望又破灭了。”
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