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企信京牌 ，全球领先碳负性材料公司Origin Material与福特汽车公司合作推出净零汽车项目（Net Zero Automotive Program）。这一可持续性汽车供应链倡议旨在实现新材料工业化，以推动汽车行业脱碳。
(图片来源：Origin Materials)
Origin Materials已开发出一种技术，可以将可持续木材残留物转化为具有成本优势的碳负性材料，从而减少对化石资源的需求。在液相反应器中，Origin平台通过化学催化步骤，将C-6纤维素转化为四种独立的化学物结构单元，几乎不产生碳损耗。其中催化剂可100%回收，而且不需要依赖昂贵的糖或发酵过程。大部分产物为多功能呋喃CMF（氯甲基糠醛），加上HTC（水热碳），这是一种同样多功能树脂。该过程还会产生乙酰丙酸和糠醛，均呈碳负性。
德勤咨询公司（Deloitte）利用行业标准技术，对Origin的联产产物氯甲基糠醛（CMF）、水热碳（HTC）、乙酰丙酸和糠醛进行了生命周期评估。该评估通过四个环境标准分析Origin产物：气候变化、生态系统质量、资源消耗;和人类健康。研究表明，在商业生产规模下，可产生显著的气候变化效益，预期使用可持续生长北美软木对气候变化的影响如下:-1.2 kg CO2 eq/kg CMF、 -1.7 kg CO2 eq/kg HTC、-1.5 kg CO2 eq/kg糠醛；-1.4 kg CO2 eq/kg乙酰丙酸。
为了启动Net Zero计划，Origin Materials和福特将利用Origin技术，采用可持续木材残留物生产碳负性PET塑料(聚对苯二甲酸乙二醇酯)。PET塑料有助于使汽车更轻、更省油，通常在汽车重量中占很大比例。使用碳负性PET，预计将进一步减少排放和对化石资源的需求。此外，两家公司将合作开发可持续颜料和填料，用于SUV、卡车、等汽车应用。
使用Origin Materials技术平台生产的碳负性材料，可开发用于整个车辆内外部的产品，包括保险杠、油漆颜料、车门面板、轮胎填充物、发动罩下泡沫板、黑色塑料、头枕、座垫和扶手。
除了可将廉价、充足和可持续的木质残留物转化为碳负性材料，预计Origin Materials的技术平台还有助于提供稳定的价格，基本上与石油供应链脱钩。比起基于可持续木质残留物的供应链，石油供应链的波动性更大。
Origin Materials的第一家商业工厂预计将于2022年投入运营，第二家商业工厂预计将于2025年投入运营，并计划在未来10年进一步扩大规模。
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