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“碳中和”下，科技出行企业该如何避免“内卷”？
7月9日，据中汽协数据显示，6月，国内汽车整体达到201.5万辆，同比下降12.4%；1-6月累计销量为1289.1万辆，同比增长25.6%。
中汽协表示：从上半年市场情况来看,乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下,销量依然超过1000万辆；累计销量已与2019年全年水平持平，其中纯电动汽车超过100万辆，新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，6月的渗透率已超过12%，说明新兴动能逐步扩大。
乘用车方面，6月汽车销量为156.9万辆，同下降11.1%；1-6月累计销量1000.7万辆，增长27.0%。
分车型来看, 4类车型的产销中除同比下降9.3%，其余车型的产销(含SUV生产)同比均呈现两位数下降。与2019年相比，乘用车产销同比下降3%和9.4%，产销增速较5月均由正转负。
自主品牌乘用车方面，6月销量为69.1万辆，同比增长16.5%；1-6月累计销量为419.8万辆，增长46.8%。从表中可以看到，本月自主品牌乘用车所占市场份额上升至44%；1-6月则上升了5.7个百分点，所占市场份额为42%。
方面，6月新能源汽车销量再创新高。可以看到，本月其销量达25.6万辆，同比增长139.3%；1-6月累计销量为120.6万辆，同比增长201.5%。
其中，纯销量为21.1万辆,同比增长1.5倍；插电式混合动力汽车销量为4.4万辆，同比增长1.1倍；燃料电池汽车销量为272辆，同比增长2.3倍。从细分车型来看,纯电动销量、插电式混合动力产销均刷新历史记录。
1-6月，新能源整体汽车销量为120.6万辆，同比增长2倍。目前，新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。其中，纯电动汽车累计销量为100.5万辆，同比增长2.2倍；插电式混合动力汽车累计销量为20万辆，同比增长1.3倍；燃料电池汽车累计销量为479辆，同比增长5.7%。
豪华车方面，6月，国内生产的豪华车销量为25.8万辆，同比下降2.0%；1-6月，国内生产的豪华车累计销量为165.8万辆，同比增长41.5%，高于乘用车累计销量增速14.5个百分点。
出口口方面，本月汽车整体出口量再创历史新高。6月，车企出口量达15.8万辆，同比增长1.5倍；1-6月，车企累计出口量为82.8万辆，同比增长1.1倍。
分车型看,乘用车本月出口达12.0万辆，同比增长1.7倍;商用车出口3.9万辆，同比增长1.1倍；本月新能源汽车出口贡献度为11.1%。中汽协分析，汽车出口表现良好的因素包括:国际市场的恢复、中国品牌汽车竞争力的提高等。
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