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近日，据广汽埃安官方消息显示，其采用海绵硅负极片电池技术、续航可达1000km的纯电车型AION LX已在海南三亚完成夏季高温测试。至此，这项重量级电池“黑科技”已完成多轮严苛测试，1000km的AION LX即将进入量产阶段。
近年来，在国家政策及技术发展的共同推动下，行业发展势头迅猛，新能源车日益普及，保有量持续攀升。与此同时，部分有长途出行需求的消费者，也对车辆续航里程提出了更高的要求。今年上半年，广汽埃安便预热发布了1000km海绵硅负极片电池技术。不仅仅是广汽埃安，在市场上，多个“玩家”都曾表示旗下车型可实现1000km的NEDC续航。然而时至今日，我们发现宣布1000km续航的玩家们似乎进展缓慢。相比之下，只剩广汽埃安正在按原计划有条不紊地推动1000km续航车型的落地量产。
继今年1月发布预告之后，在4月份举行的2021广汽科技日上，广汽埃安的海绵硅负极片电池技术正式亮相。经过5年的秘密技术攻关，广汽团队攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，实现了高容量硅负极材料在大型动力电池中的首次应用。
据广汽埃安此前公开信息显示，广汽埃安海绵硅负极片电池技术是一项让电池变得更轻、更小的技术。通过这项技术，动力电池单体电芯在同等电量的情况下，体积能够减小20%，重量能够减轻14%。同时，电芯能量密度达到280wh/kg，结合高集成电池包技术使整包电量达到150kWh以上。这项技术将搭载在AION LX上，实现综合续航里程，从650km提升到了1000km。
公开信息显示，AION LX的夏标测试位于海南三亚，平均气温高达36℃（地表温度近60℃），平均湿度近90%，真实模拟车辆和用户在极限高温、高湿环境下的使用情况。经过连续多天的测试，在车内空调常开的情况下，AION LX实测综合续航里程高达904km，圆满完成了车辆的高温标定和试验。
众所周知，夏季测试是一项技术走向“量产”的必经之路，也是新车量产前的标志性节点。换句话说，完成了夏标测试，也就意味着车辆即将进入量产阶段。结合之前广汽埃安官宣年内实现海绵硅负极片电池技术将年内搭载AION LX实现量产，我们有理由相信，1000km不用等到明年。
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