最稳妥获得“北京车牌”的方法，没有唯一！

2016年3月30日,北京市政府宣布:自2016年4月11日起尾号限行措施继续延续一年。这是北京市自2011年开始实施小客车指标摇号政策五年以来,第三次确认延期。　

　　对于那些想要买车、用车的“刚需”来说,一张车牌,或许就成了他们在这个城市造梦的绊脚石。为了取得这个通向幸福生活的牌照,他们中的很多人或租或借,甚至不惜铤而走险钻各种政策的空子。

首先，北京牌照的指标是不能过户的,不论你是租还是借,北京车牌指标都不会落在你自己名下,除非你能中签。大家现在采取了一种比较稳妥的方法,一是将闲置公司的资产处理好,收购“壳子”并理清各种手续;二是将意向车主过户为公司法人,再将车辆购买或过户到该公司名下。车主想运营公司也可以,如果不想运营,每年交给他们很少的一笔托管费,按时年检、报税,保持公司状态正常就行,“实际上,就是养一个公司的壳子,专门给你挂车牌用。

不可否认,在摇号政策实行的最初一段时间,确实为缓解拥堵起到了重要作用。而如今,在北京市机动车保有量总体处于高位水平,路况条件尚难立即改变的情况之下,简单的定量控制号牌增长实在难解近渴;同时,原本公平的“摇号政策”也不再是对购车需求的分批释放,而沦为了“撞大运”般的刺激游戏。　

　　摇号政策已经实行五年之久了,或许我们有责任,也有办法对政策的效果查缺补漏,尝试一些理性的修改。