工信部：将研究制订燃油车退出时间表

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2017年09月11日12:53 央视新闻

继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出住手销售燃油车设计后，中国也将这一设计提上日程。9月9日，在中国汽车产业生长国际论坛上，工信部有关负责人示意，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的“双积分”政策也即将公布。

此前工信部公布的“双积分”征求意见稿指出，“双积分”指乘用车企业平均油耗积分，和乘用车企业新能源汽车积分。也就是说，未来双积分治理既对车企的传统燃油车辆举行审核，同时也审核该车企的新能源汽车。专家示意，汽车企业自身必须能够生产销售足够量的新能源汽车，否则只能购置其他企业的新能源汽车换取积分，或削减自身传统燃油汽车产量。

　　工信部：将研究制订燃油车退出时间表

工信部副部长辛国斌：“一些国家已经制订了住手生产销售传统能源汽车的时间表，现在工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表，这些行动必将推动我国汽车产业生长的环境和动力发生深刻转变。”

辛国斌指出，我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。2016年我国新能源(9.080, 0.01, 0.11%)汽车产销突破50万辆，累计推广跨越100万辆，占全球的50%。

　　多国已亮相在不久的未来禁售燃油车

为实现《巴黎协定》目的，欧洲多国先后亮相将在不久的未来周全禁售燃油车，并为镌汰燃油车订下明确时间表。

今年7月尾，英国政府宣布，将于2040年最先周全禁售传统柴汽油车，此项设计主要是应对英国海内的空气污染问题。英国政府称，空气污染是公共卫生的最大威胁，克制销售燃油车将有助于解决空气污染问题。英国政府还将投入30亿英镑，用于激励地方政府翻新改良公共汽车、整修门路甚至调整交通灯模式来降低排放。

7月初，法国环保和团结部长尼古拉?于洛宣布，法国设计在2040年前住手销售汽油和柴油车。该设计是法国一项旨在推行巴黎天气协定答应的“五年大计”的一部分。

　　我国汽车保有量靠近2亿辆 环境压力形势严峻

详细到我国而言，研究制订响应的设计不仅是顺应汽车产业生长的大趋势，也与环境问题相关。停止2016年底，我国汽车保有量靠近2亿辆，资源能源和环境压力形势严峻。就2016年的市场显示看，我国的乘用车能源消耗量和国际上限制尺度另有差距，一次能源比重到达20%。若是我国要在2030年准期到达碳排放峰值，那么根据现在汽车产业的生长速度，达标难度较大。

辛国斌以为，从现在到2025年应该是汽车产业战略转型最为猛烈的几年。对传统汽车的节能减排要求、新能源汽车的手艺要求都市越来越高。从手艺和环境的角度出发，逐步住手生产和销售传统燃油车也是一定之路。

　　现在购置的燃油车不会受到影响

对于消费者而言，住手生产和销售传统燃油车意味着什么？从现在来看，政策尚处于研究之中，现在购置的燃油车应该不会遇上政策的转变，未来也不至于不能上路。从一些制订时间表的国家看，完全住手生产和销售也并不意味着之前销售的燃油车就不能上路，政策的施行需要过渡期。不外，未来购置新能源车肯定是大的偏向。

从补助的角度看，财政部经济建设司副司长宋秋玲示意，新能源汽车历久执行消费补助，容易使企业盲目扩张，形成产能过剩。现在补助的退坡政策已明确，往后将配合有关部门加速新能源汽车积分政策，确保财政补助政策退坡后对新能源汽车扶持力度不断档。未来，将加速补齐充电设施短板，创新接纳PPP众筹建桩方式，调动社会资本的积极性，让电动车的使用更便捷。

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